G-Speed web store

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。さて今日も

引き続き作業をやっておりますRS 3 Sportback 1st editionです！ケモラグレーとグラフィックホイールとパノラマサンルーフのコントラストがいいんです！当初1st editionはこうだったという点もご覧のとおりレトロフィットや交換で戻す(笑)ことができますご安心ください。作業はもう少しです次回は通常ブログでお会いしましょう。

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。さて今日は

宮城県よりいつもありがとうございます！陸送されてくるシリーズです(笑)1日では到底終わらない作業を昨日から取り掛かっており、明日も作業のため、ブログは改めて書かせていただきます。いいなあ塩ビ色のSportback最高！悔やむはアニメーション・・・

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。先日このブログでQ4 e-tronってどんな状況なのでしょうか？というお話をしましたが、ディーラーの営業さんによりますと今日試乗会をやっているところがあるらしいです。ということはもう登録済み、展示車も来週中には届くとのことでようやく動き出しましたね！抽選で当たった方向け試乗会が来月18日あたりに豊洲でも行われるようです。今月末発売の車雑誌に間に合うか！それも楽しみです。さて今日はこちらです。

富山よりS Q5でお客様が来店です遠方よりいつもありがとうございます。今回のご用命はというと、運転席側ドアには左写真のようにドアロックアンロックスイッチ、シートメモリースイッチがありますが、助手席側には何もなく味気ない・・・助手席にもせめてドアロックアンロックスイッチは付けられないでしょうか？というものです。たかがスイッチ、されどスイッチ、ブランクスイッチが嫌いな方いらっしゃいますよねお気持ちはわかります。早速調べてみると

ここはドアトリムではなくそれにパチンするトリムが付けられているので交換可、左ハンドル車用のドアロックアンロックスイッチのみもしくはシートメモリーとのダブルのトリム、それ用のスイッチが存在することがわかりました。本国に手配、もちろん作動させるにはコネクタとハーネスが必要なのでそれも手配、待っている間に配線図でハーネスをどこにどうつなぐかを勉強しておきます。何せできると言ってみたものの、1度もやったことがないので内心はドキドキ、いつものことです(笑)

トリムをパチンし裏からコネクタを差し込み、ハーネスをドアコントロールユニットにつなぎます。ドアトリムを仮付けしておき、コーディングします、と思ったらなぜか最初からコーディングはONになっていました。なぜ？作動はもちろんOK、合わせて最初は完全ダミーでお約束したシートメモリースイッチ、それでは申し訳ないのでコネクタを差しイルミだけですがつないでおいたので夜はあたかも作動するような見た目、お客様に喜んでいただけたようです。ご覧のとおり見た目もスカスカ感がなくなりましたね！G-Speedは細かい要望にもお応えします。今回もご利用いただきましてありがとうございました！自分の車も付けたいという方、もちろん可能ですからメールにてお問い合わせください。Q5の他A4/A5は少なくとも付けることができます。

それでは明日G-Speedはweb対応定休日とさせていただきます。どうぞ皆様楽しい週末を引き続きお過ごしください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。先週ちらっと触れましたが今週からパリモーターショーが開催されています。何で話題にならないのかと思ったら、お隣なのにドイツ勢VWグループ、メルセデス、BMWが不参加、日系メーカーも不参加なんだそうです。新車情報はオンラインプレミアで十分発信できているので、わざわざショーで天文学的な費用をかけて発表してもメディアによる発信は思ったより少なく投資効果が薄い。若い世代が車を購入せずカーシェア等に流れ、大幅に販売が減る可能性がある、だから販売よりも使用してもらうことを重視する。そんな理由があるのではと分析されているそうです。リアルからバーチャルへの流れは止められそうにありません。さて今日はこちらです。

A860TFSIでお客様が来店ですありがとうございます。A8だけですよねミラー周りまで全て同色。なかなかエレガントな感じがイイと思います。

そのエレガントさをインテリアで損なっているところがあるので早速、例の最難関のこの作業です(涙)持ってるウェッジ全部を投入、しかも丈夫なクリアファイルで跡がつかないように、こうでもしないとこのパネル、何度コジッても外れてくれません！こんな固くする必要ある？恨みでもあるのか！と心で叫びながら顔が真っ赤、肩で息をしながらの作業となりました。格闘すること約2時間、外れた！リア側のエアベントも負けずに固い！何とかクリアした頃にはもう帰りたい(笑)

ただそれが終わってしまえば私の場合あとは目をつむってもできるという感じ、苦労しましたからねここまでが。ごっそりセンターコンソールのウッドパネル毎車外に出して裏から見た目からは想像できないほど重いディスプレイパネルを外し、Audi純正A8(F8)用アルミ調パーキングアシストスイッチとAudi純正A8(F8)用アルミ調パーキングブレーキスイッチをアルミ調に交換します。

組むのは逆にルンルンです終了が近づいているから♪機能をチェックして問題なければテスターをつないでエラーチェックと消去、完成です！左がビフォー、右がアフターですアルミ調のキラキラ、こちらも定番となりつつあるAudi純正A8(F8)用MY20シフトノブとAudiAG純正A8(F8)用2020年以降用シフトノブ上側も交換しました。シャープなシフトノブでかなりリフレッシュしましたよね！MY19までのシフトノブってちょっとまったりした感じで・・・そうそうQ8もそうなんですよMY19まではA8同様。ご利用いただきましてありがとうございました！

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。さて今日は超速報のこちらです。

RS 3 performance editionが本国発表されました。AudiAGさん最近限定商法すぎない？(笑)ノガロブルーがメインでメディアに出ていますが何色かあり、アローグレー、デイトナグレー、セブリングブラック、セブリングブラッククリスタルエフェクト、そしてグレイシアホワイトだそうです。エンジンパワーは6PSアップとさほどではありませんがでも内外装の特別感はありますよね。ヘッドライト脇のスタートアップロゴはR→S→3から3→0→0に変更と細かい(笑)アルミホイールは専用19インチダークカラー、カーテシーランプはRS performanceロゴ、ブレーキはカーボンセラミック、そして何といってもRSバケットシートが採用、この感じだったら何とか手動シートでも我慢します(笑)ただ数が少ない300台限定。欲しい方はディーラーさんにおねだりしてください！

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。全国旅行支援を使って週末は旅行に行ったという方もいらっしゃることと思います。いいですねこの季節私ならやっぱり温泉でしょうか。ペット同伴可能な宿が増えているみたいですから探して行ってみたいですね！と思ったらもう完売なんですって！皆様やることが早い(笑)さて今日は1回ブログを飛ばしてしまったので軽めですがこちらです。

以前もちらっと触れた話題、フェイスリフト後RS 4やRS 5、RS 6やRS 7、RS Q8等MLBエボプラットフォーム車をお乗りの方に教えていただきたいのです。EU仕様と思われるこの動画のようなRSランウェイモードという表示があるのですが、これは日本仕様でも選択できるようになっているのでしょうか？という質問です。RS 3等MQBプラットフォーム日本仕様では明確に選択できません。表示できるようにしたいという方がいらっしゃいますのでそのヒントにさせていただきたく、情報よろしくお願い致します！

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。全く報道されていませんが来週17日からパリモーターショーが開催されます。以前はもっとショー前にオンラインワールドプレミアされ、実車がショーに出るというパターンが続出したものですが、時代はやはりショーに頼らない傾向なのでしょうか。リアルが減りバーチャルが増えるのは若い世代にはうれしいのでしょうけれど、私にはちょっと寂しく思えます。ただアウディはRS Q3の10years editionやRS 4/RS 5 Competition plusというネタがありますし、何か追加でワールドプレミアがあるのでは？と期待せずにはいられません。さて今日はこちらです。

鮮やかなターボブルーのRS 3セダンでお客様が来店ですありがとうございます。やっぱりターボブルーってブラックスタイリングが似合いますね！さすがのセンス、それと初めて見ましたカーボンセラミックブレーキ、フロントのみOP装着が可能です。効きは当然ですがご覧のとおり見た目も最高、新色ブルーのキャリパーがまたボディカラーとマッチしています。ホイールが中までとてもきれいですよね？意外にもダストが全然出ず鳴きもしないとのことですからかなり進化している模様です。

さあご用命はというとまずはG-Speed+AudiAG純正RS 3/S3/A3(GY/8Y)用qiワイヤレスチャージングの取付です。

今回のA3(GY/8Y)系はセンターコンソール前方に付きます通常は左上写真のようなトレー、これを外すには時間の関係でパシャリがないのですがシフト周りのブラックパネル、デコラ、とそこそこ外さなければいけません。そこだけではなく助手席側グローブボックスもこのとおり外してMMIユニット等に純正と全く同じ構成でハーネスを追加していきます。ここを間違えると作動しないので慎重に作業します。左下写真がトレーを並べたところ、左がワイヤレスチャージング用、結構形状が違います。写真にはありませんがチャージングパッドが別に必要です。そして組み上げるとあら不思議、スマホが斜めに置けるようになります。そしてコーディング、といきたいところですがその前に例のSFDロックを解除しないとコーディングを受け付けてくれないため、テスターで予め解除しておき、コーディング、SFDロックの手順となります。

するとMMIにワイヤレス充電の文字が出ました！完成です。もちろんイグニッションオフした際スマホが置いたままだと置き忘れメッセージがアナウンスで流れます。これで乗る度にプチっとスマホと車両をつなぐことなく、トレーに置くだけで充電できます。純正パーツですから後付感はゼロ、これは便利です！次回は是非Audi純正RS 3/S3/A3(GY/8Y)系リアシート用USBチャージングアダプターも！せっかくセンターコンソールを分解しますのでAudi純正RS 3(GY/8Y)用グロスブラックセンターコンソールトリムも合わせて交換しました。

以前他のお店でTVキャンセラーを付けたら相性があまりよくなくて外したとのこと。SFDロック解除のテスターをお持ちだそうなので迷わずアルトポルテオートA3(GY/8Y)系用ドングルタイプTVキャンセラーをお買い上げいただき、インストール。最近はTVが見たいというよりも助手席の方がナビ操作をしたいという要望が多い気がします。もちろん問題なく操作できているそうです。これも便利な機能です。それとフロントはいいのですがリアは通常パッドのためブレーキダストがこのとおりヒ、ヒドイ・・・次回こちらを対策します。今回もご利用いただきましてありがとうございました！次回もよろしくお願い致します。

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。3連休でしたが皆様いかがでしたか？土曜日は中央道下りがすごい渋滞だったためお客様が2時間の遅刻という事態。いつも時間通りにいらっしゃる方ですので相当の混雑だったと思われます。ただ日曜日からは残念な天気、昨日は渋滞も短めだったと。ただそんな中東名は事故のため通行止め・・・迂回して苦労した方お疲れ様でした。事故の際車外へ出るのは本当に危険です。十分気を付けながら必ず備え付けの発煙筒に点火しつつ三角表示板を取り出して遠くに置くなどして自分の身を守る必要があります。私も気を付けようと改めて思いました。さて今日はこちらです。

ようやく本国でジャーナリスト向け試乗会が始まったRS 4/RS 5competition plusの動画を再度ご紹介します。早速サスペンションは取り寄せ可能ですか？とお問い合わせが来ております、が、ちょっとまだ時期が早すぎてパーツを特定できないことと、ちょっと今回は特殊でCompetition plus専用形状になります。何とフロントはコイル/ダンパー一体、10mm車高を調整できるのですがそれがナットを回すネジ式！かつ減衰力調整式！そう社外の車高調のような作り、リアも同様ですがダンパー/コイル別体の専用タイプが採用されています。DRCのようにダンパー同士はつながっていないのでDRC付き車には装着できません。ただ問題なのは最低地上高、ただでさえ現在は105mm、それが10mm下がると95mm、必要な90mmにマージンが5mmしかない・・・そこが日本仕様があるかないかのハードルにもなりそうです。

これもCompetition plus専用の新しいバケットシートが採用されました。OPかも知れませんがこれはいい！座面がレザーじゃないので滑らないし肩周りのホールドがよさそうだし、何より私はRSロゴとシートバックがカーボン！見た目だけでも欲しい(笑)これもお問い合わせがありそうですが・・・以前はあったシート丸ごとというパーツ、今はもう設定がなく、それこそスイッチ1個からパーツをつみあげていかないとシートにはならず・・・どんな車種でも1脚の価格は百数十万円！現実的ではありません。

超速報RS Q3 edition 10 yearsが本国発表されました。2013年発売から10年を記念した555台限定車となります！クロノスグレーにブラックスタイリング、新しいデザインの21インチアルミ、フラットボトムステアリング、に何といってもご紹介したばかりのバケットシート！とお伝えしましたが、どうやらRS専用でした、なので？をタイトルに追加しました(笑)

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。以前は鉄筋や鉄筋コンクリートだったビルや駅舎を木造で建て直すとか最近よく聞きますよね。そういえば近くだと京王線高尾山口駅はりっぱな木造のひさしだった覚えがあります。いいですよね画一的な鉄筋じゃなく木ってぬくもりを感じる色や、香りも癒されます。日本橋には17階建て木造ビルが誕生するそうで、完成したら是非行きたいですね！さて今日はこちらです。

表　2022年9月輸入車ブランド別登録台数TOP10

アウディは今月も可もなく不可もなしの2017台、95%なのですが、MINIが大爆発の2150台、130%なので抜かれ5位に。まあ2000台を下回らなければよしとしなければいけませんが、おそらく早期納車可能なSelectionモデルが結構売れているということで、それが数字を支えているかも知れませんね。Q4 e-tronがいつ納車が始まるのかが気がかり、全く情報がないので・・・どなた知っている方是非教えてください。

先日ご紹介したTT(FV/8S)クーペの作業の続きをご紹介します。まずは定番の暗くて心もとないフットランプをAudi純正フット/ドアカーテシ/ラゲージ用アップグレードLEDバルブに交換します。毎回ながら明るくて満遍ない光り方が絶品！左写真が標準、右がアップグレードです。ただTTの非インテリアライティングパッケージの場合フットランプをドアカーテシのような使い方にしているため、イルミと連動して点灯するようになったと思いきや、なってない！次回までの宿題となりましたおそらくコーディングで解消できるはずです。(更新)宿題は持ち越しとなりました。意外にTTのインテリアライティングって難しいんです。グローブボックスはそのままでは適合しないのでお手製変換コネクタを介して取り付けます。なぜかアウディはここだけこだわったように電球を使いますが他と整合しませんよね。これで電球は1から0に、消滅です！

次はラゲージルームランプ、何故だか普通のサイズではなく、さりげなさにこだわったのか左右のトリムに小さい異形のものが付いています。しかも仕様によっては両側ではなく右側しか付いていないんですこの車もそうです。暗いので夜間に荷物が見えにくい！ということでフットランプやグローブボックス同様明るいことを重視して標準を外しました。左側が穴が残っているのでそれに合わせて右側も外します。そしてここでもアップグレードLEDが大活躍。まずは両側に付けてエラーが残らないかテスターで確認、OKでしたので

事前に作成しておいたオリジナル変換コネクタ/ハーネスです。まずは工作、カッターでトリムに長方形の穴を開けます。LEDをパチン！もう片側も同様にパチン！あとは荷物等に邪魔にならないように元々あるハーネスに這わせる形で裏をすいすいとハーネスを通していきます。トリムやラゲージボードやパンク修理キット、ベース等を元通りに戻せば、はい完成です。後付けと気づく人はいないでしょういても同じオーナーさんだけでしょう。昼間でこれだけくっきり光っているのがわかるので夜はさぞかし明るいことでしょう。実際とても明るいと喜んでいただけました。我ながらいい出来(笑)

それでは明日明後日とG-Speedはweb対応定休日とさせていただきます。どうぞ皆様お天気がいまひとつですが楽しい連休をお過ごしください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。予報が当たり急に寒くなって、何だか手がかじかむような気がするのが不思議です。皆様風邪引いていませんか？お気を付けください。私は夜中寒くて起き、くしゃみが出たのでふとんを追加して何とかなりました。また今日の日中は13度くらいだったそうで、ちょうどいいと思っているのはテツとリクのような犬だけですよね(笑)だんだんならいいんですが急な変化は困ります。さて今日はこちらです。

TT(FV/8S)クーペでお客様が来店ですいつもありがとうございます。今回のご用命はただでさえアルミを多用しハンドリングがいいのに更にCPMアウディ各車種用ロアリインフォースメントで向上を図ります。FF用とクワトロ用は別ですのでご注意ください。この車両はクワトロですのでそちらを選択、最初はセンター側から。元々ホースメントは付いているのですがマフラーの上シルバーの遮熱版が盛り上がっているように逆U字型なので物足りないのです。TTの場合アンダーカバーはカットしないと付けられませんさくっとカット、説明書でトルクをしっかり確認してから締めます。厚さがあるためボルトは付属の専用品となります。CPMさんが何度も何度も試作と走行テストを繰り返して「硬すぎない補強」に最適化した形状、期待できます。

リア側も付くには付いているんです標準もプレスの薄いタイプ、こちらも人によってはもう少しという方いらっしゃいます。純正を外して代わりこちらも試作と走行テストを繰り返し材料そのものも見直しセンターは中空ジュラルミンだったと思いますこだわりのホースメントを取り付けます。もちろんこちらもトルクは厳守します。アンダーカバーは少しだけ被り、接触するかしないかくらいですので問題ないかとは思ったのですが、せっかくのブラックアルマイト処理がこすれないように透明の保護テープ(ストーンガードフィルム)を接触するヶ所に左右貼り付けて予防しました。さて完成です。ご利用いただきましてありがとうございました。他にも作業しましたのでまたの機会にご紹介します。

お客様から早速インプレが届きました。「高速道路の継ぎ目で足のバタつき感が減った、1回ゴトンとしたあと落ち着く感じ」「高速時でon the railの感覚が高まった、いつもより速いスピードでコーナーに入ってもハンドリングの安心感が増した」「価格からするとコストパフォーマンス大で、お得感があります。」「全く堅さは感じません」等喜んでいただけたようで何よりです。人それぞれの感覚ではありますが価格的にもさほど高価ではないのでご自身で違いを体験してみてはいかがでしょうか！

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。今日のニュース、そういえば見ないなと思ったんです「さんまが獲れない」んですって。前は秋になるとスーパーには特売の生さんまや塩焼きが必ず並んでましたよね。それが今年は並んでない気がします。もう高級魚の部類になるんでしょうね。そして回転ずしの前を犬の散歩で通ったら広島産牡蠣ののぼりが。食べたい！牡蠣大好きなんです(笑)皆様は秋の味覚といえば何でしょうか？さて今日はこちらです。

突然発表されたR8 Coupe V10GT RWDです。もう見た目がレーシングカーですよねカーボンのスポイラーが一周追加されてまんまレース？というリアウィングといい。これでサーキットを走ったら楽しそう！V10サウンド万歳！そういえば先代もGTがありましたね！欲しい方は今からディーラーさんにオーダーしておかないと総数333台、きっと日本は数台でしょうから完売で入手できないかも知れません。RWDのR8限定車はもう最後かも・・・次期型はEVだそうです。

同時に発表されたTT RS Coupe iconic editionです。こちらは何と100台のみの限定車？R8同様TTも次期型はEVで4ドアと言われていますから2ドアクーペは最後、既に完売？急いでください！エクステリアはR8同様やる気満々、サーキット向きといえるもの、でもインテリアも通常のTT RSとは異なりイエローステッチが随所に施され特別感があります。クオーターガラスにiconic editionとロゴがありますがこれもレーザーでしょうね。BMWのXMも同様にロゴが入っていましたね。流行？

こちらは最後の限定車ではないでしょうRS 5 Coupe competition plusです。ようやく納車がドイツで始まったようです！と思ったら、展示されているのは何と！私がつい先日行って休みだったAudi Forum Neckarsulmの2階Audi exclusive Studio！もう崩れ落ちました悔しすぎる！アウディフォーラムは通常ディーラーよりも早く配車されたりしますので一般の顧客への納車は先かも知れません。しっかし新しい20インチアルミホイールに少しだけ車高が低くなっただけで相当印象が変わりますよね。全身カーボンだらけが羨ましい！メーターは例の日本仕様では省かれているRS Runwayモード、カーテシランプは新しいレッドフラッグタイプ。Competition Plusは果たして日本に来るのでしょうか・・・ダメだろうな・・・アルミホイールはオーダーいただいていますが、まだ先のようですのでもうしばらくお待ちください！

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。今朝犬の散歩をしていたらどこかで聞いた電子音？がするな～と思ったら向こうから片側4つのデイライトが付いた低い車が来ました。さあ来た車の車種は何でしょう？この情報だけでわかる方はすごい！答えはポルシェ・タイカンです。いわゆるeスポーツサウンドですよねでも外から聞く限りあのくらいの音があれば結構いいな～と思いました。無論e-tron GTにも同様のサウンドがOPで用意されているのはご存じのとおりです。どうしても私は無音が苦手、先日S3に乗った時に思いましたが、やっぱりいい音の車はいいな、車だもの、家電じゃないもの！皆様はいかがでしょうか。さて今日はこちらです。

そのS3をはじめA3/RS 3(GY/8Y)用のアルトポルテさんが開発したテレビキャンセラーをご紹介します。OBDelevenをお持ちの方はドングルタイプのRS 3/S3/A3(GY/8Y)用ドングルタイプTVキャンセラーを選択ください。持っていない方用は現在TVC(TVキャンセラー)for AudiA3/S3/RS 3(GY/8Y)がありますが、選択肢が増えるということになります。このE2TVは昨年テストはしたものの、停止したり発進したりするときにスイッチング音が少しだけ気になっていました。それが今回イグニッションオン時の切り替えにすることで解消されたのが改良点です。

さすがは日本企画、懇切丁寧なマニュアルに従えばログも残らないそうですので腕に覚えのある方でしたらDIYも可能かも知れません。が、エビ反りは覚悟してください(笑)ドアのキャッチを閉まっている状態にしたり、ETC車載器を外したり、助手席エアバッグキャンセルスイッチやオープンスイッチを外したり、グローブボックスを外したりとなかなかの大仕事。

なぜか完璧に隠されてしまったMMIユニットを外し、コネクタを外し、いよいよE2TVのコネクタを割り込ませます。信号と同時に電源も取得できるこのコネクタがとてもいいアイデア、手間がありません。あとは組んでいくのみ、MMIの上を通して助手席側のサイドトリムまで這わせていって、はい、本体を固定すれば、終了です。ONOFFのスイッチはなくステアリングのマルチファンクションスイッチ左のリターンボタン長押しで切り替わります。作業はそうですね初めてだとおそらく4時間はかかるのではないでしょうか。もちろんG-Speedでも作業をお受けできます。

それでは明日G-Speedはweb対応定休日とさせていただきます。どうぞ皆様楽しい週末をお過ごしください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。

おとといの夜から昨日の昼にかけて弾丸ツアーでお墓参りで帰省していました。国葬で首都高は封鎖、帰宅ラッシュが落ち着くのを待って出発、途中羽生PAでトイレ休憩、前車に合わせて止めたらはみ出てるし(汗)こういう時本国ではある360度カメラがあったらいいのに！S3のプレスラインの陰影っていいな～と今回も思いつつ、スターバックスコーヒーがPAにあるんだ～とせっかくなので「お食事30%オフですよ」「一緒にクッキーなどいかがですか？」というイケメン店員さんのセールストークを巧みにかわしながら(笑)コーヒーを調達、やっぱりコーヒー自体は普通とちょっと後悔しつつ・・・

そうそう今回久々にアウディ純正ランバーサポートレザークッション使用して転してみました。いつも私は腰とお尻の痛さで2時間くらいすると限界に達し片道3回は休憩するのですが、今回はトイレや給油休憩のみで大丈夫でした！不思議と痛くないんです驚きました。写真は5時間くらいは連続で座った後の状態、よーく見てくださいね背骨の跡までクッキリわかるくらい、完璧に体にフィットしてるんです。きっとこれが腰痛にならない理由、しかもなぜかお尻まで痛くない。どうりでロングセラーなわけです。4Rロゴも付いているのでインテリアとしても違和感が少ない、ただ色がグレーなのが目立つのでブラックも追加してもらいたいな、とは思いました。いつも運転していて腰やお尻が痛いという方、もちろん皆様全員が改善されるとは限りませんが試す価値はあります。オススメです！さて今日はこちらです。

他ブランド情報をどうぞ。BMWがXMをワールドプレミアしました。コンセプトではなく市販モデルですからね！まさかコンセプトそのまま発売するとは思いませんでした。いいんじゃないですかこれくらい飛びぬけたデザイン、私は好きでうが皆様はいかがでしょうか。とにかくデカイ全長5m超え、幅も2m超え、高さも1.75m、エンジンはV8にハイブリッドの653馬力、そりゃこの巨体を動かすにはこのパワーが必要ですね(笑)ウィンドウモールの下側がそのままデコラティブトリムのようになりドアミラーあたりまで伸びてアクセントになっているのが新しい。モールは各色あるみたいです。リアガラス左右上端にはデカデカとレーザーで削って浮き上がらせたロゴが鎮座、なーんだこの奥に自動運転用のセンサーでもあると思った！グリルはもうアクセサリーではなく標準でデカキドニーの形状をクッキリを照らし、夜でも「あ、BMWが来た」とわかる設定。ヘッドライトは今流行の上下スプリット。インテリアがまたすごい！何から何までレザー、メーターは湾曲したデカイ液晶パネル、アンビエントライティングは当然至る所に仕込まれ、何と天張りルーフライニングにまで！しかもいろんなパターンが動く！価格は2240万円からということでOPを含めると約2700万円とかでしょうか。幅からして日本の普通の路地で絶対向こうから来てほしくない車ナンバーワンになりそう(笑)

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。さて今日はこちらです。

インゴルシュタットの続き今度はめちゃカッコいい仕様のS Q5スポーツバックです。グレイシアホワイトにブラックスタイリング、レッドキャリパー、新しい21インチアルミと完璧、でもFL前で評判の悪かったフェイクの4本出しテールパイプ、よくなったとはいえいま一歩、でも大丈夫ですもう少ししたらクロームではなくグロスブラック版が発売になるようです。私はそっちが自然だと思いますが、皆様はいかがでしょうか。本国でもOPのマトリクスOLEDリアライト、この点灯パターンは本国だと後からソフトを買って3種類から自由に選べると以前お伝えしましたね。インテリアはドイツ人大好きなグレーのレザーパッケージ、デコラは日本と違ってカーボンアトラスはOP、いろんな違いがあります。にしてもこの21インチアルミ、素敵でした！

と思ったらもう1台、今度はQ5スポーツバックですこちらもブラックスタリング、ほ～らね本国は今ブラックスタイリングパッケージが標準のようなものなのです！ボディカラーはウルトラブルー、ブルー系にはホント、相性がいいんです。これまたカッコいい21インチにレッドキャリパーただしこちらはS Q5とは違いロゴのないレッドキャリパー、21インチもQ5だと日本は選べませんが、本国では可能、上のS Q5と比べるとキャリパー/ローターの大きさが結構違いますよね！もちろんG-SpeedならSキャリパーにアップグレードもできます。パノラマルーフはドイツ人大好きですよちょっとでも晴れると皆開けてます。冬場は日照が少ないそうですからね日差しは貴重、かつあまり暑くないので快適です。じゃあA1SBにも作ればよかったのに！省くなよ～

3台目もQシリーズです今度はQ4 e-tron スポーツバック、この色好きですオーロラバイオレット。私的にQ4はSUVにするかスポーツバックにするかかなり迷う車、Q3ならSB、Q4なら・・・どっちもありですが、どっちか決めろというならSUVでしょうか？皆様のお好みやいかに。にしてもQ4は日本での発売はいつ？不思議です。

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。台風15号で被災された皆様にお見舞い申し上げます。関東地方も明け方には怖くなるほどの大雨、つい先ほどまでしつこく雨が残っていました。さて今日はこちらです。

ドイツレポートはまだまだ続きます。夜10:30にホテルに着き、翌朝早起きして5時台のICEに乗り、Ingolstadt Audiって駅名なんだからいちばん近い駅だろうと勇んで降りたIngolstadt Nordの一つ先の駅、私以外誰も降りないなと思ったら・・・きっともっと早い時間だったらたくさん従業員の方が降りるんでしょう。というのも矢印をつけた橋、これを渡って右にいくと門があって、従業員パスがある人はそこから工場に直接入れる仕組み、要するに従業員さん用の駅というわけです。駅の周りは1軒もお店などなく、近くにバス停こそあれど本数は全然ない、しかももう工場見学前のミーティングまで時間がない・・・歩こうにもぐる～っとアウディフォーラム正面入り口までは1周しなければならず30分では行けない。雨が降って寒い中どうしようもなく反対側の電車が来るまで待つ私の哀愁がこの写真に表れていませんか(笑)隣の立体駐車場にはカバーされたテストカーらしき車がたくさん、きっと新型車なんでしょうね。橋を行けるところまで右にいったら、いつも見ている次期型Q5のカモフラージュカーが見えました。チャーンスと思ってスマホを出したら、まあそうだよね行っちゃいました(泣)とここでは何の収穫もなく退散、もうこの駅行かない(笑)

気を取り直してレポートです。頑なに日本へ導入しないS Q8がインゴルシュタットに鎮座していました。カッチョいい4本出しマフラーが何よりSモデルの証、何でもディフューザー毎Q8 Slineに取付けられるとの噂ですからいいかもですね！ディーゼルではなくV8ガソリンエンジンでしあｔので排ガスの問題というよりは戦略でしょうか。同じくS Q7も導入していませんものね。ただQ8はRSモデルがあるのですがQ7にはRSモデルはなし、そう考えるとS Q7は少なくとも存在してもいいのになと思います。さてこのS Q8はデイトナグレーのボディカラーにブラックスタイリング、アウディ最大の23インチ！アルミを履いています。日本だとRS Q8だけですものね。グロスブラックなのにデカイ！写真がダメなのですがAudi Sportロゴはレッドなので結構目立ちます。自分のQ8も23インチ履いてみたい！ブラックスタイリングにしたい！という方お取り寄せできますのでお知らせください。

インテリアも贅沢！ドアトリムもダッシュボードもフルナチュラルレザー！当然日本では選べません。よく見るとダッシュボードのスピーカートリム周りにもドアトリムからのステッチが続く！このあたりのコストのかけ方がこのクラスには必要なんでしょうね！素晴らしい！

さりげないですがこちらも日本には導入されていないバージョン、プラグインハイブリッドの45TFSIeなのです。だから通常の右リアのフューエルリッドに加え左フロントに充電のためのリッドがあり、それに押されてS lineエンブレムが後ろに移動しています(笑)本国だとグレードにもよりますがブラックスタイリングでなくてもマンハッタングレーメタリックとのコントラストペイントが選べたり20インチまで選べるので自動でフェンダーアーチはRS Q3との共用が選択されたり、どこまでも自分好みに変更できるのが、いつも、ずーっと思っていますが羨ましい。2018年からドイツで販売されているQ3、既に4年経過してますがフェイスリフトされていません。普通なら3年で行われているはず、ミッドサイクルチェンジも1度もなし、スクープ記事も皆無、ということは好調だしこのまま・・・なんて感じなのでしょうか？

それでは明日G-Speedはweb対応定休日とさせていただきます。どうぞ皆様引き続き楽しい連休をお過ごしください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。さて今日はこちらです。

地球の歩き方なんかのガイドブックによく載ってる写真だと思うのですが、どこかおわかりでしょうか？フランクフルトの観光名所、レーマー広場です。繁華街だというのにマスクをしている人なんて1人もいないですよね？ドイツは完全にウィズコロナでした。もちろん私は一人でもいいやと室外室内問わずずーっとドイツ政府が希望するFFP2規格のマスクをしていました、日本とは何だか違うコロナな気がして(笑)天気のいい日はドイツ人も観光客も店内ではなくテラスでこの賑やかな雰囲気を楽しみながらこれまた名物のアップルワインやビールでお昼からだらだらと(いい意味ですよ笑)飲み続けます。皆様もフランクフルトに行ったらこちらでどうぞ！近くにはこれまた名所の大聖堂もあります。

Cupra Formentorをご紹介します。日本には右ハンドルがないため来てません！並行輸入のみです。SEATが2018年からこのCupraブランドも展開し始めたんだそうですスポーティ路線ですね。随所にゴールドをあしらうのがセオリーのようです。ハッチバックスタイルのQ3あたりと同じ大きさ、もちろんシャーシはMQBで共通なので当たり前ですよね(笑)アルミも同じく、その奥には見慣れたローターですがアケボノキャリパーではなくブレンボキャリパー、新鮮です！結構カッコいいんですよ室内が少し暗いのでスタイルはこちら

でご覧ください。VZ5というグレードは何とRS Q3と同じ5気筒ターボを積んでいるのでこうしてよく比較されてますね(笑)今回ドイツでも何台か見ましたねCupraはそこそこ走ってますよ～同じエンジンを積んでいてもアウディよりも安価なんだと記憶してます。

インテリアはまあよく出来てます。ダッシュセンターに大きな液晶画面がある車が最近VWグループでは流行、この車もそうでした。フラットボトムステアリングにエンジンスタートボタンがTTRS式にセット、エアバッグカバーはカーボン調の樹脂、マルチカラーアンビエントライティングはダッシュボード上を貫くようにセット、これいいんじゃないでしょうか。雰囲気ありますよね。ダッシュボードはステッチ入りでソフトパッド、ドアも同様にステッチを多用、スポーツシートもホールド良好でした。

エクステリアライティングもQ4のようなドアミラー下からロゴを照らすタイプ、ビシっと光っていました。360度カメラも付いているし、で最後はまたSEATの流儀でずらーっと並んだドアミラーを見ながらおしまい。

それでは明日G-Speedはweb対応定休日とさせていただきます。どうぞ皆様楽しい連休をお過ごしください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。ドイツ行きの飛行機の中は先日お伝えしましたが、帰りはというと羽田空港着のANA224便を利用しました。現地を20:45出発なので1日を有意義に過ごしてから搭乗、羽田からお家までも非常に近いのがいつも使う理由、ただし、それが由にいつも満員、今回も同様で身動きとれない拷問イス(エコノミークラスのことです笑)に13.5時間縛り付けられ、じゃなかった座っていたわけですが、搭乗前数組の乳幼児を連れた国際結婚または日本人らしきご夫婦が優先搭乗のためCAさんと打ち合わせしていました。かわいいこと皆、で、搭乗したら案の定怖いもんね絶叫(笑)いや大変ですよ親は、周りの人はある意味自分が発している声じゃないから我慢するだけでまだいいのですが、ホントにお疲れ様でした。そのうちの日本人と思われる奥様がちょっとすごかった。赤ちゃんには日本語でしゃべりかけてると思ったら振り向いて旦那さんにドイツ語で、また戻って日本語、その切り替えの早さといったら1秒なんて全然ない！こうなるのは今さら無理！と思って妙に諦めてしまった私でした(笑)どなたかドイツ語の先生いらっしゃいませんか！さて今日はこちらです。

ドイツレポートの続きをどうぞ。あいにくの雨降る聖地アウディフォーラムインゴルシュタットに展示してあったまずはアスカリブルーのR8です。アスカリブルーはずいぶん以前からありますが、噂によると来年あたりからまたいろんな車種に採用されるみたいです。独特の配合R8にはピッタリ、にしてもR8は至るところカーボンだらけ、フロントスポイラー、ミラーハウジング、サイドシルトリムインサート、ブレード上下、ディフーザー、リアスポイラー、インテリアも同様に各所、囲まれたい(笑)

フェイスリフトされたばかりのA8、車格からか変更は最小限、グリルの模様がおもしろいですね！テールランプは本当に変わったのかな？という感じ、グラフィックが違うのかもしれませんね。インテリアは相変わらず素晴らしく、ONにすると反転するエアベントは次期型も是非採用してほしいものです。新しいデザインのアルミホイールを履いていました。ただ気になるのは次期型・・・これも噂ですがe-tron専用でセダンではなくなるかもしれないようです。sphereコンセプトのどれかに似ると考えるとルーフの長いスポーツバック風？楽しみではあります。

どこに行っても必ず展示されているAudiAGイチオシのe-tron GT今度はケモラグレーのボディカラーです。e-tron GTってどれも原色ではなく中間色が多いですよねそういう設定なのでしょう。なぜか気づかなかったのですがホイール、リムの外周も含めたグレーの部分ってRS 31stエディションのようなグラフィック、つまりはプリントなんですね！日本仕様のRS e-tron GTもこのデザイン、いいとは思うのですがもう数種類選べたらなおよし、ちょっとエアロエアロすぎる気がしないでもありません。整流用エアロブレードは別部品で裏からボルトで固定されています。

e-tron GTのインテリアってすごくいい感じなんです。マットカーボンな感じとセンターコンソールのグロスブラックの組み合わせがRS 3と似てますね！質感が高いし一体感があるしマットカーボンをうまく使ってスポーティ感もあるし、イルミも充実、フラットボトムステアリングがまとめています。シルプレートまでカーボンでしかも有機ELのイルミ付き！どうやって作ってるんでしょうねまさか裏からレーザーで半透明まで削ってそこにホワイトのチューブを仕込んで、面で光る有機ELをバックライトに？不思議で仕方ありません。RS 3のマットカーボンデコラティブパネルはイルミが点いていません！差別だ(笑)いったいいくらするんだろうと思ったら1枚約24万円！期間限定でカーボン不足のためレス仕様が日本仕様にも存在しますがその車はイルミなしのヘアラインアルミ仕上げ、ちょっと不満との声が・・・差がありすぎます。

e-tron GTのインテリアでカッコいいと思ったのがドアトリム、すごく立体的な凝った形状、もちろん上から下までナチュラルレザーでステッチ入り、わかりにくいですがデコラティブパネルもマットカーボン、そしてドアを閉じると見事にダッシュボードへとつながるようなデザイン、手触りもいいしこういう部分ってさすがと感じさせるポイントだと思いますが皆様はいかがでしょうか？機会があったら是非見てみてください。

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。台風が日本列島に向かってきますね。過去最強クラスということでとにかく皆様明日から火曜日あたりまではできるだけ外出を避けて家で過ごした方がよさそうです。台風から離れていると思っていた関東地方もぐっと近くを通る予報に変わっていますお気を付けください。私はやっと時差ボケが治りあとはひたすらもしもを考えコロナの潜伏期が過ぎるのを待つのみ、今週末はお家でゆっくりしたいと思います。さて今日はこちらです。

ドイツ・デュッセルドルフ中央駅でのひとコマ。こうやってドイツでは新幹線だろうが各駅であろうが普通に人とリードにつないだワンコが乗ってきます。というかリードなしの犬が車内をウロウロしたりもします(笑)アレルギー大国日本と違って犬が乗っているのが普通なので誰も嫌な顔をしたりしないですしむしろ気にしません。いいな～テツとリクも慣れさせたいな少しずつ。文化の違いでしょうか。そういえばドイツで初めて柴犬を見ました。少しずつ知ってもらえればいいなと。寒さに強い犬種なのでぴったりかも知れません。

中国市場限定のQ6の動画が出回ってきました。なかなか豪華ですよね特にインテリア、シートなんてエクスクルーシブのように表と裏のレザーカラーが違ったりして、かつダイヤモンドキルトステッチが3列シートまであしらわれています。2列目シートは前後とリクライニングまでパワー！すごいな。ウッドパネルもちょっと見ない感じのナチュラルウッド、マルチカラーアンビエントライティングが光り、華やかな雰囲気満載です。

でも何かこれじゃない感が満載なんですよね。以前もそう言ったかも知れません特にエクステリア。スタイリングがずんぐりむっくりでアウディらしいキレがない、大きければいいってもんじゃないと私なんかは思ってしまうんです。正直好みではありませんが中国市場が欲するスタイルなんでしょうねそれに特化したまで、といったところでしょうか。オンオフ時のアニメーションは凝っていていい感じ。新しいと思ったのがリアウィンドウ上のレッドに光るquattroイルミ、これがどんな構成になっているか私は興味津々(笑)このQ6は中国市場で売れるんでしょうか？楽しみです。皆様のご意見やいかに。

それでは明日明後日とG-Speedはweb対応定休日とさせていただきます。どうぞ皆様お家で楽しい時間をお過ごしください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。無事ドイツから帰国しました、が、ドイツでは繁華街ですら誰もマスクをしておらず、万が一のことを考え1週間から10日はなるべく人との接触を避けておりますので何卒ご了承ください。ワクチン3回の接種証明書を持っているので入国拒否はないのは確実でしたが、着陸しストップしたらベルトサインが消え、そして機外へ、いつもはそういう流れですが、違うんですね日本に入国できるかどうかを全員分検疫官がチェックするため、乗り継ぎの人とそうでない人が分けれてチェックを受ける、なので機内でずいぶん待たされるんです。しかもやっと出たと思ったら私はMySOSなるアプリをインストールしていませんでした。そしたら羽田空港の中をわざわざそのインストールのためだけに往復20分はかかるだろう遠回りをさせられ、えらい目にあいました。ロスト対策で荷物を預けなかったのでその待ち時間がなかったにも関わらず、結局モノレールに乗ったのは飛行機がストップしてから1時間以上経過していました。これから海外へ行かれる方、必ずMySOSアプリをインストールしておいてください！さて今日はこちらです。

意外にこのブログではメジャーになってきた？煙突でおわかりかと思いますVWの本拠地WolfsburgヴォルフスブルグにあるアウトシュタットAutostadtです。どうかななんて思っていたお隣の広大なアウトレットパークも今や大盛況みたいですよ日中は結構車も人も賑わっています。ひと回りしましたがナイキやアディダスをはじめ有名どころがたくさん出店していて、アウトレットの魅力である安さが加われば売れるんでしょうね！

私の目的は当然ネッカーズルムの休業の穴を埋めるためのアウディの情報収集、ただ・・・何と以前はカフェだったところの外にポツンとQ4、中にはRS e-tron GTが1台、たったそれだけ。というのも右上写真の完全に立ち入り禁止の工事バリケードで囲まれたここが本来のアウディパビリオンなのです。要するにリニューアル中で見られないという更なる悲劇に襲われました。もうここで心が完全に折れ、単なる観光です(笑)こんなキレイなビッグクワトロやクンタッチを見学しつつ

ちょっと面白いなと思っているけど右ハンドル仕様が存在しないので輸出していないSkodaパビリオンに行ってみました。ENYAQ COUPE iVです結構イケてますよね？BEVなのですその証拠が完全なダミーでもクリスタル系イルミが美しいグリル。ちなみにアウディQ4 e-tronとVW ID 4/5と兄弟車です。クーペSUVは世界中で人気ですからね必須でしょう。モール類がブラックになったアウディで言うブラックスタイリングやグロスブラックエンブレムも今風、サイドミラーは元々このenyaq用だったものをQ4にも採用しています。ウィンカーが長いタイプがアウディが今皆短いので逆に新鮮です。

インテリアがまたすごくてダッシュボードはおそらくレザレットという合皮レザーでしょうけれど全面ステッチ入りのソフトタイプ、シートはダイナミカのスポーツシート、ステアリングはフラットボトム、イルミはマルチカラー、ダッシュのセンターには大きな液晶画面、carplayがインストールされていました。ドアトリムのスピーカーグリルがちょっと面白くて、スピーカーが大きくいくつも付いているかのような穴開き形状。アイデアですね。デコラティブパネルはマットカーボンとほぼ完璧！右ハンドルもお願いします♪

もちろんドアにもマルチカラーアンビエントライティングとデコラティブパネル。アウディが寂しいのって今ドアトリムにデコラティブパネルがないことなんですよね。これがあるなしで雰囲気がだいぶ違うので再考してもらいたい点です。BEVではないこのSUVタイプはツールドフランスのオフィシャルカーを務めた車。ドアハンドルを見たら何かと同じ・・・A3ですね！ワイパーはきっとVWグループ内皆同じじゃない？という形状でしたし、グループ企業パワーで仕入れをスリム化するのはいいことだと私は思います。まさにいいとこどり！質感が落ちない限りですが・・・SKODAパビリオンはエントランスが独特、ドアミラーが数百個並んでる！アイキャッチ効果抜群です。

次回ではないかもしれませんが次の機会に日本には来ていない注目のCupraブランドをご紹介します。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。さて早速今日もこちらから。

この駅を見覚えがある方は相当の通(笑)やっぱりターボブルーにはブラックスタイリングだよな～とおじさまが乗ったQ2をわざと混ぜて写真を撮ったのは第二の聖地ネッカーズルム駅です(笑)

ちょっとオープンには早かったかな人がいないな～と入口に張り紙が。翻訳したら「イベントのために閉鎖しております」何で？とここで思い出したわけです数日前、予約していた工場見学が一方的に「開催できなくなったごめん」理由なくキャンセルのメール、ここで気づくべきだった！昨日のインゴルシュタットと日を入れ替えればよかった！googleで検索したらしっかり今日は定休日に変更されているではありませんか。土日はお休み、月曜日と木金しか営業しないみたいです。あれだけ3年前は納車ラッシュで日曜日以外は営業だったのに！にしてもイベントとは何なのかが気になって仕方ありません。Q6関係？この日はもうお手上げ。仕方ないのでちょうど見たかったホイールが付いているQ4 edition 1を見学。フムフムここがこういう組み合わせなんだ～と勉強。

タイフーングレーにブラックスタイリング、21インチのマットブロンズホイールはいいですね！日本仕様の1st editionはスポーツバックですがホイールが20インチになるくらいでほぼこのまま、そりゃ瞬く間に完売しますよねなかなか頑張りました。でもSUVも出してくれればいいのに～とクドい(笑)

駅で電車こないなあと待ってたらアメリカ向けのメルセデスの大群まで見せられるし踏んだり蹴ったり。これじゃネタがないとフランクフルトに戻りトラムに乗って市内のアウディディーラーに何とかお願いして見せてもらおうと行ったら、しっかり施錠(涙)予約制かな？フランクフルトは観光客で見るだけの人が多いからかなと・・・残念。しっかし規模が日本とは違いますね奥行もあるし2階もあるしゆうに300台は展示できそうでした。もう万事休すでお気に入りのカリーヴルストのお店が超残念閉店してたので別のお店で調達したが・・・もう寝ました(笑)アウディ販売店に出直そうにも日曜日はピシっとスーパーも含めお休み。それだけは変わりません！お気を付けください。スーパーでおみやげを探すにはフランクフルト空港内だけは営業していますのでそちらでどうぞ。

コロナでいろいろ変わってますねドイツ、小さなお店でも必ずカード決済ができるようになったから現金がいらないのがとてもありがたいですよねやっとです。ホテルのシステムも激変、いつも仲良くしてくれるバーテンダーは辞めたんでしょうねいませんでした。大好きな朝食は6時からで移動に忙しい私にはとてもありがたかったのですが、7時からに変更でほとんど食べられない(笑)おまけに蚊には食われまくるとちょっと今年は・・・コロナのバカ！皆様も海外へ行く際はとにかくしっかり下調べしておくことをオススメします。来年行くことがもしあれば、根本的に日程など見直さなければいけないかもしれません。

それでは次回通常ブログでお会いしましょう。楽しい日曜日をお過ごしください。渡邉でした。