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いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。昨日11月1日はきっとこじつけですがワンワンワンで犬の日だったんだそうです。テツリクは、いつもどおりでしたがでも散歩を長めに、かつ途中公園で木の実で大運動会も長めにサービスしておきました(笑)でもこれ、結構効いたみたいでその後ぐっすり寝てましたよ！犬飼いの皆様はごちそうをふるまったのでしょうか？さて今日はこちらです。

JMSの続きをどうぞ。トヨタブースはさすがに最大級、何台展示されているかわからないくらいです。欧州や米国のショーにはあまり出展しなくなりましたねトヨタ、お膝元の日本は気合が入っています売上比率とは裏腹ですが(笑)オレンジの車はEVのMR2？と言われているクルマ、その横はkayoibakoといういわゆる配送用の商用車、BEVです。その積載能力やスペースの大きさを生かして道具をたくさん積んでキャンプにもいけるぞ、というコンセプトカー、こういうの日本人好きそうですよね。私もスタイルはいいなとも思いましたアウトドアは絶対行かないけど(笑)左下は何とランクルのBEV版だそうです出てくるんですかね？右下はでっかいbZ4X？こちらもEVとやっぱりBEV多め、まあトヨタ的にはハンマーヘッド顔のプリウスやクルンスポーツ等のハイブリッドは今更宣伝しなくてもバカ売れするでしょうからね！クラウンスポーツは私もエクステリアは好きです。

豊田自動織機ブースは面白かったですね大好きなカーボンスポイラーの材料CFRPのリサイクルに関する展示がありました。カーボンって繊維なので必ず切れ端が出るんですよね結構、それをリサイクルできるのはさすが！今企業はサステナブルがすごく問われますからね無駄なく使用しゴミを出さないことが重要となります。ご覧のように折り目が多少ヴァージン材料とは異なりますが何ら問題ないですよむしろ柄と言えると思いますし、映り込みを見たら面の平滑さも全く遜色ないし塗装も可能です。他社さんからも切れ端を集めてリサイクル素材を活用してもらいたいものです。

ガラスの代わりにアクリルを使う研究が行われているそうで、初めて自動車ガラス規格にも適合したことがニュース、レクサスのコンセプトカーにも採用され、今後量産車両にも売り込みたいでそうです。何といってもメリットは重量が半分なこと、持ってみて比較してくださいコーナーがあったのですが、皆さん試してました。私もまずはガラスを、おそらくサンルーフのガラスでしょうね。持ったら意外に重くて、気合を入れて持ち上げ、その後アクリルを持ったら軽すぎてヒョイっと、これが狙いですね(笑)形状の自由度が高いので例えばフロントガラスからルーフ、リアウィンドウまで1枚で作れるそうです。強度や耐衝撃性もガラスよりもはるかに高いので例えば雹害などはほぼなくなるのでは？と思うほど、デメリットはキズが付きやすいので視界がいつもクリアなことが担保されるか、と平滑さがガラス同等にできるか、です。今のところ私にはうねうねが強くて見ずらい印象でした。電池のコーナーも見所いっぱい、バイポーラ型ニッケル水素電池はトヨタ・アクアに世界初採用、従来から2-3割の小ささにも関わらず、大電流を流せる構造で出力は2倍だそう、いろいろと進んでいるんですね！とても勉強になったブースでした。皆様も是非行ってみてください。カーブランドは東棟で面白いのですが、西や南棟は勉強になるブースがたくさんあります。

Akebonoブレーキブースです推しはトヨタ・アルファード用のキャリパー、こんなにカラーが選べるんですね知りませんでした。新しい構造で対向ピストンよりもコンパクトででも制動力は同等ということ、アフターマーケットで実績を残してカーブランドにも売り込みたいそうです。右の10ピストンはお馴染み(笑)のRS 6や7のフロントキャリパーそのものです。以前もご紹介しましたがアウディはどんどんAkebonoキャリパーが増えていますよねもっともっと売り込んでほしいです応援しています。

日本企業ミネベアミツミブース、ここも面白かったですのでご紹介します。意外にシェアあるんじゃないでしょうかドイツIAAにも必ず出展していますよね。開発中なのがドアミラーの中にLTEとWi-Fi用のフィルムアンテナを仕込む技術、こんなにコンパクトなのにグルグルとアンテナが巻かれていて性能的にはルーフアンテナと変わらないんでしょうか？日本車は基本ルーフアンテナがないことと、ガラスにプリントするよりこの方がコストダウンできるんでしょうか？ミラーは確かに室内ではなく室外ななので感度には有利、ちなみにアウディの場合リアスポイラーの中にラジオアンテナが仕込まれていたりします。

ルーフアンテナも当然手掛けていますねニッサン・アリア用のGPSよりも精度が高いGNSSアンテナとして採用されているそうです。プロパイロットですからねより精度が求められるそうで、将来的に自動運転には極めて重要な技術、がんばってほしいです！最近流行の近づいたり触ったりすると出てくるフラッシュドアハンドルも手掛けているそう、他にはEVやハイブリッド車に多いグリル奥の開閉式ルーバー等いろんな製品を開発しています。前回があっさりだったのでつい長文になってしまいましたが、お付き合いいただいた方お疲れ様でした！まだまだ続きがありますのでまたの機会にご紹介します。

それでは明日から日曜日までG-Speedはweb対応定休日とさせていただきます。どうぞ皆様楽しい3連休をお過ごしください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。今日のどこかの記事でドイツの最新のガソリン価格が出ていました。ハイオクで1.879ユーロ、300円なんですね。ディーゼルはちょっと安いくらいであまり変わらず、日本なんてまだまだ安い！と思ったのはもう感覚がマヒしているのでしょうか。これでe-fuelが見込みでリッター800円から1000円、そのうちあまり変わりない価格にならないかな？なんてドイツ人も考えてるんじゃないでしょうか。だってEVになったクラシック911で走りたいですか？さて今日はこちらです。

日曜日だったからかこの人、人、人、ジャパンモビリティショーJMS2023に行ってきました！10時には着いたのですがあーあこの調子だとどれだけ会場に入るまで時間がかかるのかな～と思ったら意外にそうでもなく、30分くらいで入れました。やっとリアル開催ですね長かった・・・前回2021年は中止だったですからね待ってました！

トヨタでもなく自動車メーカーでもなく、車に興味がある人でもなく、コンパニオン撮りでもないブースでおそらくここが一番盛り上がってたと思います。ツバメインダストリさんが開発した搭乗型ロボット「アーカックス」です。お父さんと子供は食い入るように、お母さんはあまり興味がなさそうだけど子供が行きたいっていうからって感じですが(笑)実際にメーカーの方が乗り込んで動かしていたんですがこれが見事、滑らかだし人間の関節の動きと同じじゃないでしょうか、何よりウィーンっていう動かした時の音がほとんどしない！すごいとしか言いようがない。しかもJMSでは搭乗体験ができるそうでそれに並ぶ人の列の長さ、もう明日になっちゃうんじゃないというほどの人が並んでいました。私はこれを見て思い出したのはもちろんマジンガーZ、実現できるまで50年近くかかりましたよね意外に遅かったという印象。でもなぜこれがモビリティショーに出展したかというとこちら

移動できるから、じゃないでしょうか。既に予約販売が始まっていて1体4億5000万円だとのこと。買う方いらっしゃるかも知れませんが、でもここで私は疑問が。何に使うか？ということです。まだ想像がつかない・・・皆様なら何に使いますか？

MBブースの目玉はEQGです。ただでさえ重い巨体、それを最低500kmは走らさなければいけない、いったいどのくらいの電池を積めばいいのか・・・ますます重くなる、トラック等もそうですよね道路があっという間に凹み補修がしょっちゅう必要になります。仮にQ7がEVになってもやはり違和感があることでしょう。

C63EはジャパンプレミアですS63Eもあり、EQSSUV53edition1もありと華やか、お客さんいっぱいでした。

BMWブースです広くはないものの華やか、何といってもX2はこれが実車ワールドプレミア！車格的にはQ3とバッティングするんでしょうかでもX2は628万円から、Q3SBは480万円からと差があります。X2はグレードをぐっと絞っているのかも知れませんが、Q3SBTDIquattroは581万円から、やはり大きさからしても同格とは思いきや、インテリアを見てください。ダッシュボードはレザレット(アーティフィシャルレザー)/アルカンターラのステッチ入り、シートもしかり、ドアトリムを見てください同様にレザレット/アルカンターラで非常に質感が高い！Q3は・・・塩ビレザーをほんの上一部だけ貼っただけ、ステッチもなし、その下はカンカンと音のするハードプラ、ダッシュなんて貼ってもいないしステッチは当然なし・・・アウディAG開発陣の皆様、あなたならどちらを買いますか？あえての苦言です。でもMBとBMWを見て正直思いました「あーあアウディ出展してないからつまんない」やっぱりアウディ沼から出れない(笑)

どうしても足が向いちゃうんですよねこのブースすみませんつまらないという方には(笑)秋田犬イラスト入りのナンバーかわいいですね出来がすばらしい！大きくてほんわかした雰囲気と子犬のタレ耳とモフモフ感、完璧。これを見て思ったんですが、年賀状のように写真でなくてもいいので私ならばテツリクの写真を元にしたイラストを入れられば、少なくとも私は付けるかもと思いました。究極のカスタマイズになるし他人が欲しがらないし盗みにくいですよね？あ、かわいいイラスト入りって盗難にあいにくいかもですね目立つから。そういう効果はあるな～でもやっぱり過去には横長ナンバーあったじゃん左下のように。ユーロサイズも選択できるようにしてください！是非！規制緩和の好例になること間違いなし！次回に続きます。

まだまだJMSは今週日曜日まで開催しています。まだという方是非東京ビッグサイトへお出かけください。それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。今週WBSで見たのですが「これから企業はSDGs以外に生物の多様性にも配慮した経営をしないと投資対象とならない？」というニュース。大変ですよねこの時代、野村不動産は東京・奥多摩町の東京ドーム27個分の森を丸ごと使用、管理する権利を購入したそうです。生き物を大切にしながら、本来もう伐採しなければいけない時期にある木を伐採し、ビルに使用する、代わりに植林する、というもの。一見手間がかかりそうですが社会貢献にもなり、投資家から注目され、結果株価の上昇にもつながる。という考え方です。んーん、大手さんはすごいこと考えますね。さて今日はこちらです。

3台ともRS 7スポーツバックパフォーマンス、いやいいな～パーソナル感もあるしレーシーな感じもあるしと、カッコいい！同時にボディカラーやスタイリングパーツ、アルミホイールでこれだけ見た目が変わるというお手本のようです。上からナルドグレーにグロスカーボンスタイリング、アルミはブラック/シルバー、中段はブラックにスポイラーやミラーハウジングやウィンドウモールがマットグレー、アルミはコーディネイトしたんでしょうねマットチタンの組み合わせ、下段はブラックにマットカーボンスタイリング、アルミがマットブラックという組み合わせ、皆様ならどんな仕様にするでしょうか？私が新鮮だったのは中段の1台、ブラックすぎずグレーとのコントラストもいいなあと思いました。モール類は私ならマットカーボンを、ウィンドウモールはブラックを選ぶと思います。例によって日本仕様だとマットカーボンスタイリングやセラミックブレーキが選べない制約はあるものの、当初選べなかったこの22インチ鍛造ホイールが追加されただけでもいいとしなきゃでしょうか。もちろんG-Speedですと日本仕様外でもお取り寄せは何ら問題ありませんのでご相談ください！

それでは明日G-Speedはweb対応定休日とさせていただきます。どうぞ皆様引き続き楽しい週末をお過ごしください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。いよいよ今週末土曜日28日から東京ビッグサイトでジャパンモビリティショー2023が一般公開されます。もちろん私も行くつもりですよ～今回は見所満載！皆様も是非お出かけください。アウディは出展しないけど(笑)国産ブランドは気合いが入ってますコンセプトカーがずらり、流れ的にはEVに向かっているのでコンセプトもｓかり、ただそれ関連の展示でも注目される全固体バッテリーやその手前の半固体なんていうものありますので楽しみ。今回Q4で山形に帰省してみて身にしみました。やっぱりEVは極端な話10分で1000km充電できたら世界が変わりますよね！120km巡航でも500kmは連続走行ができるはず、そうなれば充電インフラがさほど充実していなくても怖がらずに24時間どこにでも行けます。それに向かってどう進むのか、を見てきたいのです。もちろんe-fuelが私はベストだと思いますよだって無音よりはいいエンジン音がいつまでも聞ければそれに越したことはない、とも思います。とにかく皆が快適に好みに合わせて楽しく楽ちんに移動できるのがいちばん！皆様はどうお考えでしょうか。さて今日はこちらです。

S Q2でお客様が来店ですありがとうございます。早速ですがご用命はというとMSSフルアジャスタブルスプリングキットfor Audiの装着、ローダウンです。S Q2はリアマルチリンクかつクワトロ、適合するものを探したら唯一MSSがラインナップしています。しかも車高調整式、車高が落ちすぎないUrbanなのでお客様にはピッタリ、ということで選択されました。実はこれよりも前にAudiAG純正FL前S Q2(GA)用チタンブラックフロントグリル等の作業もご用命いただいたのですがまだアップできておりません申し訳ございません。写真がありませんがまずは純正のフェンダーからセンターキャップまでの距離を測っておきます。

上側がリアですロアアームとショックを外して交換します。上からラバースリップマット、アジャスター、オレンジスプリング、カプラー、ブラックスプリングという5ピースの組み合わせで構成されています。きっと車高調整かつ乗り心地が悪くならないようにと考えるとこうなるんでしょうね。ちなみにスプリングはかのアイバッハ製なので安心感があります。

フロントはストラット毎外し、スプリングコンプレッサーで交換、上にアジャスターとオレンジスプリングとシンプルな構成、アッパーマウントは純正をそのまま使用します。右側はいいのですが左側はドライブシャフトまで外さないとストラットが外れてくれません・・・

車高を調整するのですがこれもなかなか大変、フロントはアジャスターが上なので全く見えず、またストラットを緩めてからレンチで調整、リアは比較的調整がしやすい感じ、ダウン量は15mm、フロントは20mmとなりました。

4輪ホイールアライメントを調整した後完成、ビフォーアフターです。カッコよくなりましたね！19インチが映えます。ちょっと前傾でやる気ですがS Q2の場合元々リアの方がフェンダーとのクリアランスが大きい車種、SUVなのでリアシートやラゲージに荷物を積んだ際のことも考えられているんではないでしょうか。車高が落ち着いた頃に再度ちなみにアルミはBBS GermanyのCI-R、似合ってますよね！さすがのセンス、といっても私がオススメしたんですが(笑)現在CI-RはCI-Rアンリミテッドに進化しお取り寄せが可能です。今回もご利用いただきましてありがとうございました！

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。ホント、秋が短いですよねもう朝晩は冬の雰囲気、もっと秋を満喫したいですよね～冬は私にとって最も苦手な季節、今から憂鬱です。ただ救いなのはスーパーエルニーニョが発生し暖冬ではないかという予想くらいでしょうか。どうなるんでしょうね！その前にテツとリクの換毛期が来ると思うとぞっとします。ポアポアポアとエアコンの風に乗り毛が舞うという季節の変わり目の風物詩、いらね～(笑)さて今日はこちらです。

帰省の続きをどうぞ。無事夜12時まで営業している大浴場で、貸し切りだったので時間ギリギリまで泳いで温まって体の芯までリフレッシュできた私(笑)翌日は切り替えて早朝からお墓掃除とお墓参りです。全く音のない墓地ってなぜか落ち着く・・・とにかくお墓はカビの宝庫、その掃除が時間のほとんどを占めますよね！お墓を今都会に移す方も多いと言いますが、400kmと遠いですが田舎は自分が育った場所、縁を切らさないためにも帰省するのもいいかなと思い始めました。でもこんな弾丸ツアーはダメですよね～2時間くらいでお参りを終え、さあ帰りましょうその前にやっぱり充電が必要、75％だったのが140-160km走行したらいつの間にか30%に減っている・・・きっと昨夜東北中央道と南陽道路？が夜間通行止めだった影響で栗子峠を走らざるを得なかったことが影響していると思います・・・上りはBEVは重量が重いのでかなり消耗、一方下りは回生ブレーキでプラスマイナスゼロじゃない？まあいいやと。

やっとのことでアウディ山形さんのPCAに到着！というのもここまでに紆余曲折あったのです。この日は火曜日、ディーラーさんって月曜日と火曜日休みが多いですよね。最寄りのPCAはアプリによるとVW山形南さん、途中道路が工事通行止めで道に迷いそうになりながら行ったら・・・ビシっと入り口が閉まっていて入れない・・・ならばとVW山形中央さんに行ったら・・・同様に入れない！ものすごい新しい充電器がすぐそこに見えているのに・・・お願いしますよ～と思いながらもう残りはアウディ山形さんしかない！と行ったら、さすが！こちらも定休日でしたが柵がなく、充電エリアにはご丁寧に屋根まで付いてる！さすがです。恐れ多くもタクティクスグリーンのe-tron GTのお隣で充電できました！ありがとうございます！芝生のお手入れをしている知らないおじさまとなぜかしばし談笑、あれこれ楽しくお話させていただきました。ヤナセの看板がチラっと見えますよねこちらの店舗は山形ヤナセさん系列、その多数あるディーラーのお手入れ全てこちらのおじさまがしているんだとか。私もゴルフ場の芝刈りをしてましたので話が合ったんでしょうか(笑)

仕事の邪魔をしてはいけないので中古車コーナーを見学、その中ですごい1台を見つけました。MY23のS3SB、マトリクスにブラックスタイリングにパノラマルーフ、ナッパレザー、バング、19インチ、レッドキャリパー、プライバシーガラスとまさに重たいOP全部付き(笑)だからか価格は805万円！でも新車価格を考えると格安とも言えます。アニメーションも標準です。しかも検索したら中古車雑誌には掲載されていない・・・こういう仕様を狙っていた方には大チャンス！アウディ山形さんへ電話してみてください。

まだ時間がかかりそうだったので周辺をお散歩することに。お店は国道13号バイパス脇道沿いにあるのですが、すぐ近くに何やら立派な建物？らしきものが、と思ったら巨大なおしゃれな地下道、これ誰か使うのかな・・・ユニバーサルなのはいいですよね。バイパスから1本入った旧道？をいくとすぐ近くには意外にも多数の飲食店が、渋いカフェやら食事処、お寿司屋さん、お蕎麦屋さんなどよりどりみどり、うらやましいなランチは毎日日替わりで食べられますね！当然コンビニも近くにあるし、実はこの辺のディーラーさんに勤務している方はラッキーですねこれだけ選べると。うらやましいです。で新築の住宅もちらほらあるのですが、なぜか皆屋根が平で傾斜がない軒がない家が多い、きっと雪下ろしが必要ないのがいいんでしょうね。ある程度屋根は頑丈に作ってあれば耐えられるでしょうし、仮に積もりすぎて下ろすにも傾斜がないので楽ちん、と私は考えてしまいました。駐車場もあきらかに以前よりも柱の太い頑丈なタイプ、潰れないようにでしょうね。なんて観察していたらあっという間に時間がきました。

1時間くらいで97%まで充電して航続可能距離は497km、当然走行は回生ブレーキがよく効くBモードで出発です。途中山形土産を観光物産館って言ったかなすぐ近くで調達、ここいろんなものがとにかくワンストップで買えるので便利です是非近くに行ったらどうぞ。これまた便利なのがすぐ近くに東北中央道の入り口があること、もう市街地の渋滞とは無縁です。ひたすら福島JCTで東北道に入り日野を目指します。東北道に入ってからは100kmペース、瞬間的にはもう少し・・・何せ500km残ってますからね気にせずいいペースで走行、そしたら・・・栃木あたりでMMI「目的地までのバッテリー容量が足りません、充電場所を経由地に設定しますか？」ですって！いつのまにか後続可能距離が350kmに減っていたのです。きっとこのままのペースでいけばということでしょうけれど・・・え～充電してたらまた時間ロスするじゃん！と昨夜のことを思い出し、充電で時間をロスするよりいちばん左の車線を80km/hくらいでおとなしくACCで走行したらもしかしたら充電しなくても大丈夫じゃない？と思い実行、そしたら思惑どおりどこまでいっても航続可能距離は350kmから動かず、むしろ伸びる始末、結局400km近く走っても充電不要(850kmほど走って充電はPCAで2回、PCAの充電スピード様様ですね感謝です。)でした航続可能距離160kmの表示。「BEVは高速ではイライラしてもいちばん左の車線で80km/hかそれ以下をキープするのが結局充電しなくていいので到着が早い！」これがBEVの真実です！精神衛生上はちょっとツライかな(笑)

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。ブッキングドットコムの未払い問題が相変わらず報道されていますよね。私もたまたまドイツの宿を予約したのがそのサイト、幸い現地払いにしていたのでよかったのですが、人によっては予め払っていたのにホテル側に入金されていなくて予約が取り消された事例があったそう。これはマズイと予約されているのか心配になり、リコンファームは不要とありましたがわざわざホテルに問い合わせました。返事はすぐ「もちろん承っています」とのこと。そのため安心して泊まることができました。本当に原因がシステムトラブルにあるのかは謎ですが、たくさんのお客様や宿泊施設が利用しているサイトなので早く解決してもらいたいものです。さて今日はこちらです。

山形の田舎へ初めてBEV Q4SB e-tronで行ってきました。実際のところどんな感じなのか気になっている方が多いようなのでそのレポートをお伝えします。まずは遠出を前に何しろ充電ですよね一番近くのPCA対応VWディーラーVW万願寺さんにお邪魔し、初の100%充電にチャレンジ、これがまず大変だった・・・取扱説明書は例によって片言の直訳日本語で意味が通じないと・・・どうもMMI画面で車両、充電/エフェシエンシー、充電、充電詳細、設定マークを押して充電場所の名称を入力、住所を「現在地」と入力しないとバッテリー保護をOFFにしていても80%を超えては充電されません！でも場所を登録するもあれこれと試しても充電しない・・・充電器にエラー表示まで・・・1度充電コネクタを外してスマホ認証で何とか開始、その間何と「店内でお待ちくださいね～」と親切にも受付の方がお茶まで出してくれましたありがとうございます。右写真のグラフで赤いところが80%超エリア、初めてです100%充電できました。

展示してあったアルテオン、初めて見たのですが完全にインテリアの質感がQ4と比べて信じられないほど上、アウディさんホントにこれでいいの？アルテオンはダッシュやドアトリムはフェイクレザーだけど質感は申し分ないし、ステッチ入ってるし、ウッドパネルは連続性を持ってドアまで続いて質感はいいし、コラムカバー上下までシボ付きだし・・・ちょっとガッカリです。Q4はエクステリアデザインがものすごくいいのにインテリアが残念すぎる。これあえての愛のムチですから(笑)ちなみにアルテオンやティグアンはG-SpeedオリジナルQ3/RS Q3(F3)用RHDステンレスフットレストが使えます(笑)

100%充電で航続可能距離は500kmになりました。翌日16：30国立府中インターから中央道上りに乗り外苑から三宅坂、都心環状線を通り5号下り板橋ジャンクションから中央環状線で6号下りから東北道へ入りました。夕方の渋滞につかまり浦和インターまで2時間、でもそこからはいいペースで流れて宇都宮までは110-120km/hペース、それ以降は90-100km/hで走行、H&Rの足はすばらしくスムーズで乗り心地がよくあらためて驚きます。でもあれ？結構バッテリー減ったな・・・250km走行し郡山手前で残りは50%なはずが30%程度、20%はどこへいった？計算合わないぞ・・・これがBEVの真実、高速走行だと急激にバッテリーが消耗します。予想はしていましたがそこまでとは思いませんでした。きっとドイツ人はイライラしてるんだろうなと思いきや、充電器の性能が日本とはまるで違うから平気なんでしょうででも途中で充電する時間が必要ということは時間も消費する・・・なんだかな～でも仕方ないですね元々計画していたんです郡山インターを降りてホントすぐです

ポルシェセンター郡山さんに到着、PCA最大の魅力は何と言っても充電スピードの速さ、これに尽きますし購入から1年間は無料ですし。それと24H365日お店がクローズでも充電器が敷地手前にあるので利用OKなところ、感謝です！高速SAの充電器を使ってもいいのですが、ほとんどがまだ急速充電器といっても50KW程度、PCAの90KWの半分なのでとにかく時間がかかるのと時間制限が30分なことです。この時は20時すぎ、何も食べずひたすら運転してきたので充電中は歩いてすぐのコンビニへ。何て便利な場所なのでしょう～ただ総距離400kmのうちまだ140km残っているのと宿のチェックイン時間期限と絶対入りたい大浴場の営業時間もありますし80%あたりまでの充電でOKとします(笑)30分で180km分が充電でき75%まで残量が回復、再スタートです途中想定外の東北中央道等が工事で夜間通行止めだったり、やっぱり変な道を通らされたり(笑)しましたがようやく23:30頃宿に到着、すぐさま大浴場で汗を流す、間に合った！次回に続きます。

それでは明日G-Speedはweb対応定休日とさせていただきます。どうぞ皆様引き続き楽しい週末をお過ごしください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。AudiAG純正TT系(FV)/R8(FX)専用カーボンミラーハウジングセットですが、TTもR8も車両の製造終了を受け、早くもASAアウディサイドアシスト付きの左右セットが日本では入手できなくなりました。早速お問い合わせが来ていますが今はまだ本国には左右別々に販売されているタイプの在庫がありますので入手が可能です。ただそれらもいつ在庫がなくなるかは不透明なため、後々欲しいと思っている方は今のうちにご注文ください。1.5ヶ月は少なくとも入荷までかかると思われます。さて今日はこちらです。

Q4ってエクステリアは抜群にカッコいいのにインテリアは今までのアウディレベルからするとチープな部分が正直多いんです例えばインナードアハンドル周りのデコラティブパネル、フロントドアはグロスブラックでまだいいんですでも、リアドアはというと中段左のように表現しにくいグレーのシボがあるようなないようないわゆる素地みたいな、言葉は悪いですがショボいパネルなんです。リアシート軽視にもほどがある！ならばと思いついたのがアルカンターラを貼ること、最近のレザーフリー化の流れもありますしRS 6は新たにデコラをアルカンターラ化しているということからもいいなと思ったんです。さあ挑戦します。

生地を買ってきて、ボンドやペーパーは元から工場にある、道具を最小限揃えて貼ってみましたこれが、良くできたんです自分でも驚き！いつもレザーのパーツばかり検品で見ているからイメージがつかめていたのでしょうか(笑)これで味をしめ。。。

こちらもすごく気になっていたエアベント周りやセンターコンソールのスレートグレーに塗装されたトリム、質感が非常によくない、何ででしょうかねやっぱりチープなんです。じゃあ他のトリムはないのか、でもなぜかQ4は選択肢が極めて少なくその他はあまり変わり映えしないプラチナグレーがある程度、これも選択肢を絞るテスラの影響でしょうね。。。ならばこれもアルカンターラが貼れないかなとチャレンジです。グレー塗装のトリム、右側の小さいグロスブラックトリム、グレーと下のシボありトリムの間に細い白い帯が見えますよねこれがマルチカラーアンビエントライティングの投影部分、そしてシボあり下側のトリムと4ピース構成、トリムは裏からアウディ得意の熱で溶かしてはめ込んであるのでそれを外すのに結構苦労しましたがクリア。グレーとブラックのトリムに前回同様アルカンターラを丁寧に貼っていき、逆手順で戻せば、左下写真のように雰囲気がグっとよくなりました！ちなみにこのアルカンターラはアウトレット生地なので1m数千円、これでこの感じなので毛足の長いゴージャスな生地を使えば質感はさらにぐっと上がります。左右合わせる必要があるので長い助手席側も外し。。。

裏が大変だった！アンビエントライティングを投影する帯の端に2個LEDが付いているのですがそれを外さないと帯が外に出てこない、ガッチリツメで止まっていて、外す際壊した経験が・・・とにかく激烈に固い！格闘すること30分、ようやく外れました！ペーパーを丁寧にかけアルカンターラを貼って、e-tronエンブレムのところもきっちり剥がれないように段差も入念に貼り、LEDも戻し、トリムもボンドを使い外れないよう固定すれば

なかなかよくできたと思いますアップにも耐えられる！面が変わる角のところがミシンがまだないためもう少し改良しなければいけませんが、かなり精度が上がってきたのと元々がグレーなので目立ちません。ライティングも当然生きています。次はセンターコンソール、外すのにやり方がわからないので戸惑いましたがやっとのことで外れた！

Uの字って簡単にカットすればいいかと思いきや、ダメなんですね生地もUの字にカットしないとシワが寄ってしまいます。型紙を作り貼って成功しました。

リアドアに続きフロントドアのドアハンドル周りもきれいに貼り、これでスレートグレー部分とドアハンドル周りが全てアルカンターラ仕様に！

貼り終わってから長距離を走りましたがすごく雰囲気がいい！気に入りました。貼ったのは矢印のとおりドアハンドル周り、ダッシュボード左右、センターコンソールとグレーやグロスブラックだった部分全てです。なお今回はアウトレット品アルカンターラがブラックだったのでブラックにしましたが、もっとリッチな素材でカラーもブルーやレッド、ブラウン、シルバー、オフホワイト、ベージュなんかにするのもいいかもしれませんね！他の車種もやってみたいですが、が、依頼してくれる方がいるかが問題です(笑)

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。一昨日から昨日にかけてG-Speedを臨時休業としQ4SB e-tronで山形へ一泊二日、24Hで800km強を走行するという弾丸帰省をしてきました。本来なら電車の方がはるかに楽なのですが、BEVで長距離を走るとどうなるの？という興味もありましたのであえて車で帰省となりました。詳細は後日ブログにアップしますが、とにかく疲れた！こういう弾丸ツアー的な使い方をする私には後続可能距離とにらめっこするのは向かない！しかもいつからこうなったのか知りませんが今や東北道の制限最高速度は120km/h、許される範囲で速く安全に移動するためにそのスピードを維持しようとすると、航続可能距離は街中が500kmだとするとおそらく半分の250kmでしょうね・・・そのくらいの勢いで電費が悪化します。普通ICE車は街中よりも高速道路の方が燃費が良くなるじゃないですかそれがBEVは真逆なんですしかも極端に。つまり高速道路でいいペースを保って旅行しようとする場合、充電する時間を予め織り込んで計画に余裕を持たないとダメ、ということです！さて今日はこちらです。

アスカリブルーメタのテスト車両S3SB、デイライトが新しいですねQ4のようにMMIで選択できるようになると思われます。3分割スリットは早くも諦め、エンブレムがずいぶんと上に移動、前後バンパー、テールランプも完全に新しくなっていますが樹脂エリア以外はキャリーオーバーに見えます。結構カモフラージュが軽めなのでこちらも来年あたりに発表？と思わせる出来です。

この日の朝は雨が土砂降りでお散歩に行けず、どこか諦めて可愛くシンクロ寝をしていたテツリク、お昼くらいに急に晴れてきたので「お散歩に行こうか！」と言うと狂喜乱舞、張り切って歩いてます(笑)散歩に連れて行くのは飼い主として基本的な務め、自分の時間を削ってでもなるべく行くように心がけています。天気が怪しい時はスマートフォンの雨雲レーダーとにらめっこして雲の隙間を見つけて出かけたりしますが、ご近所の犬飼いさんも出てきたりしますので皆同じだなと(笑)しかも最近はお昼でも20度そこそこの気温なので暑くなく全然行けますよね！いい季節です。

散歩帰りに今度是非テツくんリクくんと一緒にと言われていたG-Speedの2軒隣のブリリアントカフェさんでお茶をすることに。テラス席はペットOKなのがありがたいですね。

ご丁寧にもリードフックまで装備されているのでワンコ連れも安心です！テツリクは初めて来た場所なので興味津々でクン活に勤しみますよかったね！お茶をしている間はまったり、テツはずいぶんと顔が白くなってきました来月7歳、胆嚢粘液嚢腫の手術後おかげさまで2年経とうとしています。胆汁がゼリー状なので詰まってしまわないかいつもどこかで私は気にかかっているのですが、見かけ上は元気なのでよしとします。リクも以前よりは顔が白くなってきたものの元気そのもの、すこしずんぐりむっくりさが戻ってきたかも知れませんね！テツもリクももう少し太って柴犬らしい体つきになってくれればなと思っているこの頃です。

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。まずは臨時休業のお知らせから、来週月曜日16日午後から火曜日17日は恐れ入りますが休業とさせていただきます。どうぞよろしくお願い致します。さて月末の週末に開催されるジャパンモビリティショーですが結構盛り上がってますね国産メーカーは！ワールドプレミア続出、クラウンなんかが話題になってますクラウンだったらスポーツが私はいいかなと思うのですが皆様はいかがでしょうか？一方輸入車ブランドの出展は数えるほどしかない中メルセデスとBMWが出展、しかもBMWはまだ実車デビューしていないX2をワールドプレミアするそうです！さすが！どっかの〇Wグループとは違います(笑)これで行く楽しみが1つ増えました。敵情視察を存分にしてきますが、皆様も是非お出かけください！さて今日はこちらです。

いつ見ても美しい100クーペS！今回もうっとりインゴルシュタットに展示されていました。

以前もご紹介したかも知れませんねグリーンのかわいい車が50、これ日本で売ってたら私即買いします(笑)かなりのパーツがゴルフ1と共用されているのと機械式なのでメンテやパーツは何とかなるかなと。。。下の左写真が80、お隣が100、注目は2ドアなこと、結構当時流行だったんですかね2ドアセダン、日本には激レア車どちらも日本では見ないですね！こっちもいいな～

眠そうな目だけれどカッコいい100セダン4ドア、日本にも来ていたらしいですが、見たことありません4灯ライトはオークションに出品されていたことがあったくらい、実車はもちろん見たことありませんが、逆に目立つんでしょうね！く

アバントが2台、最初からアバントってこんな感じにリアゲートが寝ているのがセオリー、それが今でも継承されているんです。間違っても荷室容量重視で立っていてはいけないわけです。200アバントの優雅なこと！華奢なメッキのルーフレール、BBSのメッシュホイール、なつかしい！誇らしげにquattro 20Vというリアエンブレムが光ってるのが新鮮です。

いかがでしたかたまにはノスタルジックなアウディもいいものです。それでは明日G-Speedはweb対応定休日とさせていただきます。どうぞ皆様引き続き楽しい週末をお過ごしください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。この季節道端や公園にどんぐりや名前のわからない木の実がよく落ちてるんです。それを私がクロックスで蹴ってあげるとリクはもう狂ったように追いかけて口に含む、出す、また蹴ってあげる、これがもう楽しくて仕方ないみたいなんです。映像があればいいんですがちょっとそこまでゆっくりじゃないんですよね頭にゴープロでも固定しないときっと撮れない速さ(笑)相変わらず道端に落ちてる手袋もリクにとっては最高のおもちゃ、グイグイ引っ張って見たり噛んでみたり加えて振り回したり、咥えて家まで帰るなど、大はしゃぎ、何か咥えてますよ！と犬飼いの皆様にはご指摘を受けます「大丈夫ですおもちゃです」と何百回答えたことか、皆様のお家のワンコはどうでしょう(笑)さて今日はこちらです。

こちらが次期Q3と思われるスクープ映像です。サイズ的にまさにそうだと思いますしアウディの車だなというのはわかります。しかもヘッドライトもテールランプもすでに生産型、そんなに遠い将来のデビューではなく、2025年モデルとして発表しても不思議ではありません。

しっかし珍しいパターンですよねフェイスリフトなしでいきなりの新型？ここ最近のアウディではないと思うんですよね・・・少なくともバンパーやライト類は途中で1回や2回変更するはず、それが全く1度もなく新型にスイッチ、売れてるのでいいという判断？だとしたらアウディAGとしてはきっとデザインしたでしょうしそれなりに進んではいたと思いますが、発売していないんですからとんでもない管理コストが浮いたんですから現行Q3はまさにアウディにとってドル箱になったことは間違いありません！カッコいいですものね納得できなくはないかなと。

間違えないとは思いますがスクープを基にしたイラストですのでご注意ください。でもよく描けてますよね～カッコよすぎ！採用(笑)イラストにしてしまうと私がスクープで気になって仕方なかったデイライトの位置が高すぎる！という苦情は見事に取り下げます(笑)ホイールはまるっきりQ8 e-tron、インテリアはほぼQ6e-tronなのは笑えます。問題はテールランプ、アウター側の下部分は要らないな～それがなかったらかなりまとまっていて新しくて良かったのに！すみません勝手な私の独り言でした。皆様はどう思いましたか？お聞かせください。

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。3連休は皆様いかがでしたか？中央道は下りが40kmを超える渋滞、大変そうでしたよ～私はそれに突っ込む勇気はないのでおとなしく待機(笑)テツリクのパシャリ最近そういえばないねとのお客様からの突っ込み、仕入れてきますすみません(笑)基本元気ですがテツは相変わらず不安定、ふやかしたエサじゃないと吐いたりします・・・さて今日はこちらです。

早速お邪魔してきましたニューアウディ八王子さん。新しいお店はキレイでいいですね今度はそこそこ広いし、今時のメガディーラーではないもののAAA日野バイパスの3倍くらいはあるでしょうか。道路沿いがショールーム、奥は見えませんが工場、手前がAAAスペースになっています。場所は先日お伝えしたとおり多摩ニュータウン通り沿いの京王堀之内付近の上り線になりますので左側にローソンや靴流通センター、味ん味んという焼き肉屋さんが見えたらすぐ、通り過ぎないでくださいね(笑)パシャリで気づきました見事なうろこ雲ですね。

まだオープンして2日くらい、私の用事は充電なので邪魔にならないよう開店時間前にしました。充電器は噂のアウディだけではなく業界で初導入、蓄電池型240KW、正式名称はアウディウルトラチャージャー！パワーエックス社のXがイルミネーションされています。いつものようにPCAアプリを立ち上げQRコードを読んで開始するだけ、いくぶん充電アダプターが軽い感じでした。途中営業さんが通勤してきましたが「早いなもう使ってるよ！」そんな感じでしょうか(笑)充電の間ほぼ向かいにあるガソリンスタンドにあるドトールさんでコーヒーをテイクアウトして飲み終わる前に終わっちゃうかな？と思ったらQ4は車両側がそこまでの充電スピードに対応せず90KWほど、いつもと変わらないスピードでした。わかっていたんですがQ4にウルトラチャージャーはまさに宝の持ち腐れ、AJさん早くQ4も150KW対応をレトロフィットしてください！

充電している間AAAコーナーを拝見、でもほとんどデモカーですねe-tron quattroとQ8 e-tron新旧が並んでました。実はヘッドライトやテールランプはキャリーオーバーなのですが、グリル周りやバンパーだけでここまで印象が変わるんですね！と以前も申し上げましたが改めて思いました。RS e-tron GTが2台、Q4 e-tronが1台、6台分ですから残り1台、ようやくここでQ2ブラックスタイルプラスでしょうかアローグレーにブラックの18インチアルミでしたやっとガソリン車と、思い切りBEV推し、充電器をアピールするためでもあるかも知れませんね。

Q8スポーツバックe-tron S lineです屋外で見たのは初めてですがなかなかいいですよホイール以外は(笑)最初から充電性能はマックスに近いのでウルトラチャージャーの性能をフルに享受できると思いますうらやましい。アウディ八王子さん、是非皆様も行って覗いてきてください。

S Q8の実車がカタールで開催されているジュネーブモーターショー(ややこしい笑)でワールドプレミアされました。カッコいい！Q8は以前からヘッドライトのデザインが優れているからか上側だけがライトに見えてとてもシャープ、FLではe-tron GTとグラフィックが近い感じがします。アウディAGはミュンヘン、カタールと立て続けにショーがあるからジャパンパッシングなんですね(怒)ちなみにスイス・ジュネーブで行われる本家ジュネーブショーも来年2月に開催されます。要は名義貸しということです・・・

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。3連休ですね皆様！ただし関東地方の方は出かけるのは今日か明日ですよ！明後日は1日雨の予報、急いでお出かけください！そんな連休前の昨日、多摩地区に新しいアウディディーラーが誕生しました！その名も「アウディ八王子」、今度は日野市ではなく正真正銘八王子市にあると(笑)多摩ニュータウン通り、京王堀之内近くの上り車線沿いとなります。e-tron店らしく業界初のパワーエックス社製の最大240KWを誇る蓄電池型超急速充電器を備えています。これはQ4で試してみなければ！超早いはずです。それに伴い今までのアウディ八王子は中古車店舗と工場「アウディアプルーブドオートモービル日野バイパス」にリニューアルされました。ついに！日野の名前がアウディディーラーに付いた！と号泣、してません(笑)詳細はこちらをご覧ください。さて今日はこちらです。

A3スポーツバック(GY/8Y)にてお客様が来店ですありがとうございます。もっとA3は売れてもいいのに・・・パワーシートなし問題とリアカメラなし問題でかなり損をしましたよねでもその穴は比較的Q2が埋めてくれたようですが。さあご用命はまずはこれですよねアルトポルテオート各車種用取り付けタイプTVキャンセラー E2TVの取り付けです。従来のドングルタイプTVキャンセラーと違いMMI(コントロールユニット)の中身は書き換えないので補償うんぬんが関係ないすぐれもの！作業は全てマニュアル通り助手席側で完結、DIYももしかしたらできるかも知れませんでも失敗するとエアバッグランプ点灯したままになるのでご注意ください。

以前はグローブボックスを外さなくても手前に引き出せていたMMIですが、セキュリティの問題とか言って最近は隠すようになりましたので外さないと始まりません。結構ボルトは多いですねおそらく10本くらいでしょうか外してMMIを外し、背中の巨大コネクタとMOSTコネクタを外し、いつものグレー12ピンコネクタを抜き、E2TVに付属するコネクタに接続してから本体に戻し、逆手順で組み上げていきます。ハーネスはMMIの上側を通し、本体はダッシュボード左脇の見える部分に設置、インジケーターが見えるので動作判断が容易にできます。もちろん本体には車両側カバーが付きますので普段は全く見えません。

左のコネクタはE2TVが完全になかったことにするバイパスコネクタ、最近付属するようになりました。ディーラーさんに入庫するときはステアリングボタン左側のリターンボタン長押しで元に戻りますので通常は不要、ただ他ブランドのディーラーさんはリターン長押ししてキャンセラーの存在を確かめるところがあるらしく、その対策のようです。アウディはまだそこまでは調べられませんのでご安心ください。この車両も例のリアカメラ不足によって装備されていませんが近日中にディーラーさんで付けてもらうとのこと、そういう約束で車両を購入したんだそうです。もちろんディーラーさんに行かなくてもG-Speedでは純正リアカメラレトロフィットを付けられます！ご希望のお客様はメールにてご連絡ください。この度はご利用いただきましてありがとうございました！

ようやく日本でもデモカーが用意されましたねQ8 e-tron、Q4からすると充電能力が最初から高くてうらやましい！でもこの本国仕様のような22インチアルミも、グリルのイルミネーションも選べない、いつになったら日本もフルに選べるようになるのか・・・そういえばQ8を名乗る前のe-tronをお乗りの皆様、おそらく通知はいっていると思いますが急速充電ができるようになるレトロフィットキットと交換してくれるサービスを無償で提供しています。詳細はこちらをご覧ください。e-tron店ディーラーさんに車を預けての作業になりますので営業さんまたはサービスフロントさんにお問い合わせください。

それでは明日明後日とG-Speedはweb対応定休日とさせていただきます。どうぞ皆様引き続き楽しい連休をお過ごしください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。ようやく今月末28日からビッグサイトで開催されるジャパンモビリティショー2023の出展リストが公開されました。ただ・・・アウディはなし！MBとBMWはあり！VWもPOも、要はVWグループは全く出展しないということです残念極まりないですね。万が一ということで期待していたのですが、やはりという感じもして複雑です。こうなったら敵情視察に専念しようっと(笑)MBは日本での販売が順調だからかなかなか気合が入っていますジャパンプレミアが多数、EQGコンセプトまで持ってきます。皆様今月末はビッグサイトへ是非お出かけください。さて今日はこちらです。

IAAレポートで途切れてしまいましたがQ3SUVのBKSブラックスタイリングパッケージ化続きをどうぞ。たった1日でここまで変わるんです！ボディカラーがホワイトなのでシルバーのパーツって埋もれがち、それがBKS化するとコントラストがクッキリ、全く違う車に見えてしまいます。交換したのは

Audi純正Q3(F3)用グロスブラックフロントグリル
Audi純正Q3(F3)S line用グロスブラックエアガイドグリルトリム
Audi純正Q3(F3)S line用グロスブラックセンタートリム
アウディ純正RS Q3ブラックstyling用ドアモール1台分セット
Audi純正Q3/RS Q3/e-tron等フロント用4Ringsブラックエンブレム

になります。ドアモールは小さい部分のみを交換しましたが、これ視覚的効果も抜群でブラック部分がないように見え、サイドシルカバーが絞ってあるように見えて、表現が難しいんですが人間で言えばウェストが細く見えるような感じ、すごくカッコよく見えるんですよ！でもこうなるとウィンドウモールやルーフレールも統一したくなりますよね・・・(笑)

インテリアも変わりました実はこれ、全て懐かしいG-Speed号に使っていたパーツ、それをアウトレットとしてお買い上げいただきましたありがとうございます！どれも雰囲気が変わるオススメパーツ、交換したのは

Audi純正Q3/RS Q3(F3)助手席側デコラティブパネル
AudiAG純正Q3(F3)用アルカンターラデコラティブパネルセット
AudiAG純正Q3(F3)用アルカンターラドアアームレスト左右セット
Audi純正Q3(F3)用スタートストップスイッチ

となります。皆様も純正パーツを使いアップグレードしてはいかがでしょうか。今回もご利用いただきましてありがとうございました！

表　2023年9月輸入車ブランド別登録台数TOP10

アウディはというとまずまずの数字2426台、前年比120.3%で定位置4位、でも危なかった8月は40%と急減のMINIがいつのまにか差が100台以下の5位に返り咲き、危なく逆転されるところでしたふ～～。上位ではVWが急回復、売る車があればやはり強いですよねゴルフですらオーダーしたところでいつ来るかわからず、ディーラー、VWGJ在庫がないんだそうですそれでは数字が伸びませんよね営業さんがかわいそうです。ポルシェがすごい！あの価格帯で月1000台に迫ろうという968台、あ、968って車種あったのご存じですか？超レアで今や滅多にお目にかかれませんが(笑)次回もお楽しみに！

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。10月に入ってやっと朝晩が秋らしくなってきましたね。私がそれをひしひしと感じられた出来事、それは暑いのが特に苦手な我が家の柴犬リクのエサを食べるスピードなんです。夏はとにかく遅い！いつまで食べてるんだか・・・とあきれるほど。それが昨日今日とあっという間！テツよりはまだ遅いですがそれでもそれ以前の2倍くらいのスピード、それで「やっと秋になったんだな～」と私だけの季節感をかみしめる(笑)これからは散歩が長めになるのでテツもリクも楽しいね！さて今日はこちらです。

栃木県からA4アバントTDIquattroでお客様が来店ですありがとうございます。納車されて気になっていたというのがアウディ純正ユニバーサルトラフィックレコーダーUTR2.0の位置と両面テープの気泡、ハーネスが丸見え・・・まあディーラーさんもAJの指示とかがあるんでしょうね・・・ホント、お店毎に全然付け方が違いますきっと外注さんに依頼するんでしょう。お客様はいろいろと情報を検索したところG-Speedに行きついたとのこと。上記商品ページの補修キットをお買い上げいただき、手直しのご依頼です早速始めましょう。まずは電源を切り本体を外し両面テープを外しますがこれが固い！ヘラで息を切らしながらグイグイ少しずつ切るように(ダジャレか笑)外れたと思ったらこの残り・・・

根気よくお掃除しようやくキレイに！ここは絶対省けない工程ですから大事、そしてサンバイザーのクリップやめちゃくちゃ固いルームランプ、破損しやすいACCカメラカバーまで外します。ここまできたらやっと少しホッとできます。ここまではとにかく力仕事になります。

なぜかディーラーさんが使わないアウディ純正の車種別型紙、ACCなしのマトリクスなしからいろいろなパターン毎に記載されているので日本仕様はもちろんマトリクスあり、ACCありを選択しカット、外に貼り付けます。なるべく左右ハンドルの運転席から邪魔にならず、広角カメラが広範囲に写るよう、ルームミラーになるべく近くでも当たらず、そんな位置を探した結果なので私はこの指定位置で必ず貼り付けています。AJさんが剥がれると勘違いしている気泡隠しに肝心な黒いプライバシーフィルムを型紙に従い内側から貼り付けます。よーくよーく密着させておくのが大事、本体側は補修用キットに両面テープが同梱されていますが私は自分で用意した日本3Mの両面テープを使っていますこれも密着させるのが大事！ACCカバーももちろんハーネスをスマートに隠すため丸くカットしておきます。

ハイ、このとおり！プライバシーフィルムで気泡が見えないし室内側もハーネスはスマートに隠してスッキリしています。こうじゃなくちゃ！お客様にもとても喜んでいただけました何より。リアカメラはウィンドウフィルムに直接貼ってあるので気泡が目立ちにくいしヘラでキズを付けると剥がれてしまう可能性があるのでそのまま、ハーネスがずっこけていたのを手直ししたくらいでした。気になったのが超マメにお掃除してるという割には茶色に汚れているアルミホイール、次回是非ATE A4/A5(F4/F5)クワトロ車用低ダストセラミックブレーキパッドセットをオススメしておきました。今回はご利用いただきましてありがとうございました。

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

先日超速報でお伝えしたRS 4/5のRSコンペティションをオンラインで抽選販売するというお話、本国のコンペティションプラスはあっという間に売り切れてしまったので、どうやら日本用にAJさんが発注したちょっと本国仕様とは違う仕様のようです。でもかなり頑張ってますよマットカーボンスタイリングですし軽量のスポーツエグゾーストプラス、専用シフトプログラム、専用20インチ軽量鍛造アルミホイール、専用リアスポーツディファレンシャル、等々キリがないほどの専用装備、ただ悲しいのは売りであるバケットシートじゃないこと、これは是非導入してもらいたかった！きっと日本市場は手動調整式シートがQ4なんかを見ると極端に嫌われてしまったことを考慮しているかも知れませんね。最後のICEであるRS 4が欲しかった方には見逃せないチャンスですよね！RS 4は17台、RS 5SBは8台の限定、是非オンライン予約でゲットしてください。さて今日はこちらです。

土日だったのであまり活気のないインゴルシュタット、まあネッカーズルムもですが平日行かなきゃダメですね・・・ただちょっと面白い車が展示されていたのでパシャリ、grand sphereコンセプトです。画面で見るとあまり好きなデザインじゃないものの、実物は意外にもオーラ全開、カッコよかったんです！まあここまで大きな車だとデザインの自由度が広いからかも知れませんが(笑)フロントといいサイドの伸びやかなオールガラスルーフといい緩やかに尻下がりなリアもなかなかです。1ヶ所ドアの端が板金の仕上げ不足？私には塗装のタレに見えました雫のような感じでしたどうしても商売上気になるんです(笑)

こちらが現行A8ですが、grand sphereって何と次期A8だと言われているんです。しかもほぼこのままのデザインで来年発表？まさかね～

写真が鉄骨だらけなのでわかりやすいよう以前発表された時の動画がこちら。どのくらい忠実に再現されているのか、来年がとても楽しみです！

それでは明日G-Speedはweb対応定休日とさせていただきます。どうぞ皆様引き続き楽しい週末をお過ごしください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。最近よくお問い合わせのあるMaxton Designマクストンデザインというポーランドのエアロメーカーなのですが

こんな感じの製品、何とQ4スポーツバックe-tron用まで、早い！フロントリップスポイラー、サイドスカートディフューザー、リアサイドディフューザー、リアディフューザー等があり、アウディ用が驚くほど多くラインナップされています。日本正規品がG-Speedでもお取り寄せができるようになりましたのでお知らせします。ほとんどが受注生産とのことで次回は10月20日までの発注で来年1月から2月末の入荷予定とのことです。さて今日はこちらです。

休みじゃなかったネッカーズルム、今度は2階Audi exclusive studioに行きましょう入口には特設e-tron GT Loungeなるコーナーがありました。ボディカラーはAudi exclusiveのコニャックメタリック、インテリアもこれまたエクスクルーシブのブラウン系、見事なありえない組み合わせのRS e-tron GT、バッテリーのカットモデル、何気なく飾られていますが土台の鉄骨の太さからして相当重いんだろうことがわかります。これで400km以上走行できるんですものね、改めて見るとそこまで大きく感じないのが不思議です。なぜかe-tron GTだとブレーキの展示が多いんですよね！黄色のキャリパーがタングステンカーバイド、レッドが見慣れたカーボンセラミック、大きさはほぼ互角なのですが軽くてカッコいいのは当然カーボンセラミック(笑)、ただパッドもローターも全く減らないメンテフリーはカーバイド、私ならカーバイドですね！カーバイドのローターはポルシェPSCBと共通なのでポルシェ・タイカン品番でした。

生産中止になってしまったR8、最後のスパイダーでしょうかボディカラーはライムグリーン、それに合わせてインテリアも同じステッチカラーで統一されています。いや華がありますねスパイダー、グリーンに全身カーボンだらけ！リップスポイラーからサイドシルからディフューザー、サイドブレード、リアスポイラー、エンジンカバー、エクステリアの黒く見える部分のほとんどがカーボン！誰かすぐ買うでしょうね！アルミホイールは日本仕様外のアンスラサイトブラック/シルバーダイヤモンドカットフィニッシュのコンビ、商品ページはこちらAudiAG純正R8用20インチ5アームトリゴンデザインアルミホイールセットです。もちろんR8GTのグロスブラックホイールもお取り寄せできます。

あまりに強烈なボディカラー、ベリーパールエフェクトのRS 4アバント、コンペティションプラスではないのですが目立ちすぎるほど！インテリアは撮影しわすれましたがこれまた強烈なカラー、アルミホイールは当然お取り寄せ可能こちらAudi純正RS 5/RS 4用5アームフラッグデザインアルミホイールセットです。あまりに強烈だからかなかなか売れませんね・・・

事前情報にはなかったサプライズだった1台、RS 6アバントパフォーマンス！ボディカラーは日本にはないドゥシルバーしかもマットエフェクト、これがいい色なんですよねマットじゃなくても。それに合わせているわけではないと思うのですがマットカーボンパッケージ/ブラックスタイリングパッケージの組み合わせ、しかも鍛造軽量ホイールもマットブラック、何だかマットって凄みを感じるんですよね。アルミホイールの商品ページはAudiAG純正RS 6/RS 7パフォーマンス用鍛造アルミホイールセットになります。インテリアももちろんエクスクルーシブ、ライムグリーンのステッチがぜーんぶシートからコンソールからダッシュボードからドアトリム、エアバッグにまで及んでいます。いったいおいくらの車なんでしょうか？怖くて見られませんでした(笑)

ブラックスタイリングのS Q5スポーツバック、ボディカラーはマケナターコイズメタリックって感じかな？ドイツ語しか表示されていないので(笑)有機物が少ない南国の海の色って感じでしょうか(笑)アルミホイールの商品ページはAudiAG純正Q5/S Q5(FY)用21インチ5Vスポークオフセットデザインアルミセットになります。

アルミ/タイヤの展示も地味にアップデートされているので行くと必ず覗いてしまいます。左上はもうご紹介しましたね！右上はAudiAG純正RS 4(F4)/RS 5(F5)用5アームアンスラサイト20インチアルミセット、左下はAudi純正RS 3(GY/8Y)1sted専用5スポークYデザインアルミホイール、右下は何のホイールか皆様ご存じでしょうか？ヒントはタイヤサイズ、255/30-20です！もうずいぶん前だから忘れたでしょうか正解はTT RS用で一時Audi Sport Performance Partsとして販売されていた軽量ホイールなんです！でもなぜかParts全体がすぐ廃番に、日本ではアウディディーラーではなく別会社が扱っていた気がします。純正パーツとしてはリストに掲載されておらず入手は永遠にできなくなってしまいました・・・グロスブラックの同じデザインのホイールはR8GT用として復活、入手できるとお知らせしましたね。G-Speedではデザインも機能も優れているアウディ純正アルミホイールが日本仕様外も含めほとんどが入手可能です。是非お問い合わせください。

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。超速報でお伝えしたRS 4/5RSコンペティション抽選オンライン販売に続き続々と限定車が発売されています今度はQ3/Q3SBハイスタイル、注目すべきはスポーツバック、ついに255/40-20タイヤに8.5Jアルミ、RS Q3用フェンダーアーチが採用されました。しかもコントラストペイント、惜しかったのはブラックスタイリングではないこと、でも大丈夫G-Speedならカスタマイズ可能、何度も交換しているのでご安心ください。既に1件問い合わせが来ていますが(笑)さて今日はこちらです。

S Q2でお客様ご来店ですいつもご利用ありがとうございます。しっかしブラックのボディカラーなのになぜこんなきれいに保てるのか、不思議でなりません・・・早速車を上げて何をするかというと

硬すぎない補強CPMアウディ各車種用ロアリインフォースメントの取り付けです。説明書にはまだS Q2の記載はありませんが先代S3(8V)と共用となっています。クワトロ用はフロント側パイプが太い分逃がすカラーが同梱されています。

まずはリアから、こちらは標準でも華奢な作りのフォースメントが付いていますが交換してしまいます。規定トルクは20Nm、トルクレンチで締めます。フロントは元々付いてはいるのですが、マフラーパイプを避けＵ字型になっているのでちょっと剛性が不足、それに真っすぐな適度の硬さになるよう調整されたCPMをプラスします。カラー付きのクワトロ車は同梱された専用ロングボルトを使用して規定トルク25Nmで締めれば、完成！最低地上高にもほぼ影響しないスマートな作りになっています。

味気ない無印のフューエルリッドはAudiAG純正フォーシルバーリングスロゴ入りアルミ調フューエルタンクキャップに交換して大幅グレードアップ、これで作業が終了しました。

お客様から後日インプレいただきました！抜粋しますと「以前から後輪がぴょんぴょん跳ねやすいのがSQ2の足回りの特徴なのですが、本製品によって前後輪の一体感が増した感じというか、サスペンションがよく動くようになった感じがしてます。特にちょっと踏み込んでSのエンジンの吹き上がりを味わう場面で以前より少し上質な落ち着きを得た印象です。これなら避けていた19インチホイールでも苦にならないかもしれません。Q2唯一のクアトロ（日本では）の性能を活かすために本製品は有効だと思います。自己満足の領域ではありますが、その目的でもコスパの良いアップグレードではないかと考えます。」とのことです。サスペンションがよく動くようにというインプレはやはり多いですよね！皆様もまさにコスパのいいアップグレードを体験してはいかがでしょうか！

北米コロラド州で撮影された動画、映っているのは2台の次期S5アバントと次期S Q5、偶然テスト中の車をテスラのドライバーが撮影したもののよう、もう見慣れた感じですが、おーいいつまでテストしてるんだい？2年も3年もテストしてると見慣れて飽きられるよ？ワールドプレミアはいつ？私は率直にそう思ってしまいました(笑)

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。2018年から北米で販売されている現行Q3、1度もフェイスリフトをしていない異例に長いのモデルライフ6年目に入りますが、どうもフェイスリフトはせずいきなり初スクープのように新型になるようです。カモフラージュはされていますがステッカーによるものがほとんど、ライト類は生産型が装着されているのでかなり完成度は高い、今後2年以内には発表といったところでしょうか。スタイルは・・・あまりにデイライトが高くて好きな顔じゃないのですが、そこはまとめてくれる？と期待しています。コロナのせいでもうモデルチェンジ計画はめちゃくちゃ、どういう順番なのかわからなくなってきました。現行で売れているスポーツバックも当然アリ、でしょう！さて今日はこちらです。

久々に小ワザをご紹介します。このステアリングはAudiAG純正A4(F4)/A5(F5)用各種フラットボトムステアリングのS4用スムースレザータイプ、これをRS 3(8V)2017年以降用に流用できる、というものです。元々のステアリングはAudi純正FL後RS 3(8V)用フラットボトムステアリングをご覧いただければわかりますが3時9時方向はアルカンターラ、それ以外トップとボトムがスムースレザーと独特な組み合わせ、スポーティで操作性は十分かと思うのですが、ご依頼いただいたお客様にとっては「滑る」とのことでした。「流用できますか？」「はい」私は互換性があるのを知っていたので取り寄せて流用できるような準備をしてお送りすることとなりました。Sモデル用なのでエンブレムはSロゴ、こちらも事前に手配しておき入れ替えます。

S4/S5用のステアリングは面白いんですよねグレーステッチが目立つのですがこれ実は飾り、本当の縫い目は目立たないんですがブラックで縫われています。手が込んでますね。エンブレムはこのとおり別に用意しました。

エンブレムはコジるだけ、でもレザーで柔らかいので十分に養生してからエンブレムと同じ幅のレバーでグイっと、すると抜けます。はめるのはいつもどおりパチンで終了、外すのとはめるの手間の落差にむしろ感心(笑)

終わったかに見えますがもうひと工夫、RS 3(8V)のパドルは(FL後)Audi純正A3/S3(8V)流用シルバーパドルセットが付いているので当然再使用、ただスイッチ周りのトリムを外さないと交換できない、ただこのトリムは何かの仇？というくらい固いですし仕組みがわからない人は「ホントに外れるの？」と思ってしまうかもしれないので、予め外しておきます。コジるだけなんですが、相変わらず固い！何とか任務完了でお送りしました。

シフトノブもコーディネイト、RSロゴ入りのスムースレザーを作成し合わせて発送、後日お店で交換していただいたそうですが「しっとりとしたレザーで滑らず気に入ってます。ここ最近でいちばんの買い物でした！」ととても喜んでいただけました。お役に立てて何よりです！ご利用いただきありがとうございました。

A3/S3/RS 3(8V)2017-2020年の3本スポークステアリングとA4/A5/S4/S5/RS 4/RS 5(F4/F5)2016-2021年あたりまでの3本スポークでエアバッグが〇のステアリングは互換性があります。もし逆にオールアルカンターラやハーフアルカンターラが欲しい、オールパンチングやハーフパンチングは？と思った方メールにてお問い合わせください。

それでは明日G-Speedはweb対応定休日とさせていただきます。どうぞ皆様引き続き楽しい週末をお過ごしください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。地味にAJさんいろんなモデルを日本に投入しています。A6、A7SBのBlack Style PLUS、Q755TDI、導入記念限定車のBlack Style PLUS、RS 6/7 Performance、そして先日ご紹介したS Q7/S Q8です。こういう積み重ねが台数を稼ぐことになるんですよね。ようやく少し半導体不足が解消されつつある中、限定車で攻勢をかけるのもメーカーはありがたいし、お客さんもお得だしといいことずくめ、応援してます！さて今日はこちらです。

インゴルシュタットmuseum mobile今年はTT25周年記念展を開催していました。と同時に生産中止という悲しい年でもありますが・・・初のTTコンセプトカーがこちら、イラストはかの有名なウォルター・デ・シルバさんでしょう一時はVWAGでボードメンバーまでこの1台のヒットで上り詰めました。特徴的な窓なしクオーターは・・・

さすがに採用されませんでした！が正式発売された初代TT、この車は初代最後の頃に発売された2シ－ターモデルのquattro sportです。以前も言いましたが私が営業をしていたころ発売されたのでもう昨日のことのようによく覚えています。日本でも売れに売れまくり、ATモデルが発売された時は大混乱でした。とにかくカッコよかった！よく左ハンドルMTのステッペウルフというグリーンの車でお客さんに試乗に呼ばれたものです。

これは知りませんでしたね何とTTRSのコンセプトカー、変わったリアスポ、正直初めて見ました・・・皆様ご存じですか？2001年ですからこの時既に5気筒ではなくV6でTT RSが企画されていたとは！ただTT RS発売には至らず。

3.2quattroとして正式発売されました。このV6、元々はVWのゴルフ3VR6用として開発されたバンク角15度！当時アウディのV6は60度！の狭角12バルブエンジン、なので超コンパクト、後に24バルブ化されTTにも搭載されたものです。私はこのドロドロとした音のVR6エンジンが大好きでしたが、現在はエミッションの関係でしょうかラインナップされていません！

その後2005年にこのTTシューティングブレークコンセプトが発表、ヘッドライトが完全に2代目ですよね！次回は2代目をご紹介します。

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。皆様連休は楽しめましたでしょうか！きっとおでかけで楽しんだことでしょう。私はというと風邪を治すべくとにかくひたすら寝ていました。損した気分ではありましたが、でもそのおかげでよくなったと思うしかありませんね！さて今日はこちらです。

もうおわかりですねこれがかの有名なNeuschwansteinノイシュバンシュタイン城です！以前から行きたくて行きたくて念願の場所だったのと奇跡的によく撮れたので感無量。ちなみにこの日、不覚にもデジカメのSDカードを忘れ、手持ちの旧型iPhoneXRで自分でパシャリしたものですよ～決して買ってません(笑)ガイドブックは必ずといっていいほどこの角度から撮影したものが使われているはず、ちょっとベタすぎるとは思ったのですが、自分もどれだけきれいに撮れるか挑戦しようと近くの「マリエン橋」という超有名な撮影ポイントでパシャリ。思った以上の写真が撮れて満足でしたし、眺めるにも最高のお城、きれいで美しい白亜のお城でした。ノイシュバンシュタイン城が出来た経緯はこちらです。行くのは結構大変ですが、苦労して行った甲斐がありました。皆様も南ドイツへ行って天気がよかったら是非！

わかりにくいので慣れない方はOPツアーを申し込めばバスが連れてってくれますしお城ツアーの申し込みもしてくれますのでオススメです。この日はミュンヘンメッセから行ったので使いませんでしたが、私がホテルをとったAugsburg Hbfからは鉄道の最寄り駅Fussenまで乗り換えなし1本で行けるんです！2両でディーゼルですけど(笑)これもAugsburg Hbfを選んだ大きな理由、約1.5時間ですがこのとおり車窓からはずーっとこんなのどかな絶景が広がるのであっという間！メッセがつまらなかったのでホント、こういうの癒される～ちなみに右上写真に写っている車輪のついたタンク、牧草地に必ず置いてあるんですが何かおわかりでしょうか？正解は牛用の水タンク、後ろには新鮮な水がいつでも飲めるボウルになってます。なくなると自動で給水されると思います人はいませんので。よく牛が頭を突っ込んでガブガブ飲んでるところを見ました。のんびりした牛さんにもとても癒されます。山ではありますがあまりミュンヘンと気温自体は変わりません。

左上写真のバスが止まっているあたりがFussenの駅ビル、そこから出て右奥方向、カメラを構えているあたりがHohenschwangau行きのバス停です。が、みんな行くので大丈夫付いていきましょう(笑)この辺までくると不思議、日本語が結構周りから聞こえてきます。日本人はノイシュバンシュタイン城が大好きですからね！だと思ってました。バスの車内で切符は現金で買えました。運転手さんにHello. For Hohenschwangau,go and return, bitte.と変な英語混じりのドイツ語でも通じました(笑)皆すごいですよねどこへ行っても英語とドイツ語が通じます。日本も見習わなければ。フュッセンからホーエンシュバンガウまで往復で5.4ユーロでした。終点で降りればこれまた皆の歩く方向へ付いていけばお城のツアーチケット売り場、当然当日券は完売！バカンスシーズンですからねそれは想定内、マリエン橋からのパシャリが撮影できれば問題ありません。お城の内部は自由見学できませんのでネットで予約してから行きましょう。

中段右写真はその後マリエン橋近くまでの急な上り坂を運んでくれるバスのチケット売り場に並んでいるところ、一応往復で買いましたが、何なら男性でしたら往復歩けると思います。何せ前に並んでいる体格のいい方でもone wayって言ってましたから(笑)行きはいいペースで自信がある男性なら歩いて40分くらいだそうです。下りは私も歩きましたがいくらもかからなかったです。左下写真のバスに乗り約10分でマリエン橋の近くの広場まで到着！マリエン橋まではすぐ。

マリエン橋はシーズンだからか大行列！とはガイドブックにあったので想定内、でも実際は5分もかかってませんね右が行き、左が帰りの列です。で感動してパシャリして戻って右上写真がお城の入り口、皆ガイドツアーの自分の番が来るまで待っているんです。荷物検査を経て城内に入っても待てます、電光掲示板にツアー番号が表示されたらGo、ということらしいです次回は是非私も行ってみます。日本語の音声もあるそうです。左下のホテルミュラー前からバスじゃなく馬車でマリエン橋までも行けます。帰りは歩きましたが大量のお馬さんの落とし物やおしっこが落ちているので注意してください。そりゃそうですよねお馬さんだって生き物ですから。どこに行ってもおみやげ屋さんや飲食店はたくさんあるのでご心配なく、ホーエンシュバンガウ城の見学、お昼ごはんやお茶の時間、他の近くの観光地までゆっくり見て歩くOPツアーはミュンヘンから丸1日見てくださいという日程のようです参考にしてください。

それでは次回も読んでください。渡邉でした。