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いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。日本はよく物価ばかり上がり賃金はいっこうに増えない、と。じゃあドイツはというと、私のイメージとしてはストライキはいつも起きているし、物価に見合った賃金の上昇がなされているというもの。では実際はどうだとドイツで働いている日本人に聞いてみました。あくまで1人に聞いただけですからご了承くださいね。「電気代をはじめありとあらゆる物価が数十パーセント値上がった、ただ給料はいいとこ3%くらいじゃないですか。やってられないですよ。」ですって！日本だけじゃないんですね～と思った出来事でした。さて今日はこちらです。

Q4SB e-tronに念願だったH&R Q4 40 e-tron用ローダウンスプリングキットを取り付けました。ID.4と共通のようです初めて日本に輸入したキットをすかさず購入しました。現在はH&Rの他にアイバッハもラインナップされているようでそちらもお取り寄せできます。まずはリア、何と私は初めて見ましたドラムブレーキ！BEVですからねBモードで走るとアクセルから足を離すとかなり回生ブレーキが効きますからねリアはバランスとしてこれで十分と判断したと思われます。ショックとスプリングは別体、アームを外しスプリングとスプリングシートを交換します。下からの作業で完結するのが助かります。

フロントはダンパーとスプリングが一体式、バルクヘッド上のボルトと下側はボールジョイントまで外してようやくダンパー/スプリングが抜けます。スプリングコンプレッサーでスプリングを縮めてアッパーマウントを外し、H&Rと交換します。組み上げたらホイールアライメントを取って完成。姿勢が変わるのでACCのキャリブレーションも必要となりますがこちらは後ほど実施、ひとまず完了です。

わかりにくい写真で申し訳ありません上段左がノーマル、右がローダウン後です。どちらかというとフロントがわかりやすいかも知れません2.5cmほど下がっており、リアは1.3cmほどでした。実際みるとかなりカッコよくなりました！千キロは走らないと本来のダウン値3.5cm/2cmにはならないかもしれませんが、メーカーの言うダウン値は本国モデルのしかもS lineか否かが全くわからない状態なので、おそらくそれほどここからは下がらないかな～とも思っていますがどうでしょうか。

問題の乗り心地、これがおそらく夢を見ているのだろうと思うほど、ノーマル？しなやかですし硬くないし、むしろいつも通る斜めに段差を超えるポイントで気になるリアのバタツキがなくなりました。跳ねるなんて微塵も感じません。これも変化するかも知れませんのでもう少し様子を見てみます。

Q4はG-Speed初のBEV、何もかもが新鮮、40e-tronは何とこれも初の後輪駆動、だからフロントにドライブシャフトがない！でキャリパーがおもしろいヨみたいな形、未塗装で正直色気なさすぎとも・・・下回りはというと、内燃機関もミッションもマフラーもないのでセンタートンネルがない！代わりにシルバーの部分は全てバッテリー！電費を稼ぐためか下回りは極めてフラットにカバーされています。ロアアームの下にはスポイラーも付いています。BEVは車を変えましたね！いいか悪いかは別として(笑)

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。最近私が気になったニュースは「ニュージーランド航空がB787エコノミークラスに寝られる3段ベッド「スカイネスト」を導入する」です！3段ベッドが2つで計6室、4時間ごとに5万円ちょっとを支払うと席を離れてベッドに寝られるんですよ！拷問イス専門の私は絶対予約します(笑)できれば後半座り疲れた頃がいいですね。私は座っているととにかくどうにもお尻が痛いので、まっすぐになったり斜めになったり、上半身を伸ばしたり丸めたりと工夫するものの、いつも用がなくても立って扉の前の広いところで伸び～してます。よくトイレに並んでますか？みたいなジェスチャーされたりします(笑)ただ残念なことにニュージーランド航空は日本からドイツは飛んでないので関係なし、でもこれが好評だときっと日系の航空会社でも検討してくれるかも！無理かな～さて今日はこちらです。

岩手県からA3(8V)でお客様が来店ですありがとうございます！何度かいらしていただいており更に感謝です！すごいですよこの車、日本では入手できない本国純正ヘッドアップディスプレイをダッシュに穴を開けてまで付けていただいております。現行A3(GY/8Y)も実は本国では発注時OPまであったりしますが、が、日本はスルー・・・それが現実です。で今回のご用命はというと、ドアハンドルが写っている時点で察しのいい方はおわかりですね！

A3(8V)リアドアのアウタードアハンドルにはタッチセンサーが入っていないため当然アンロックする際はフロントドアのどちらかを触ってからリアドアを開ける、となります。意外に不便に感じている方多いのではないでしょうか。だからか現行は4ドアにセンサーが装備されています。実は過去G-SpeedにもS3(8V)があり、フロントドアハンドルセンサーから分岐させ開けられるようにしていたので「できますか？」「できます」「お願いします」となりました！

早速ドアハンドルを外し、センサーを入れていきます。その作業自体はすぐ終わるのですが、そこまでハーネスをひくのにまあBピラートリム、サイドシルトリムあたりを全て外さなければいけないし、ドア付け根のコネクターのオスとメスそれぞれに端子を付けなければいけないのが、大変なのです！

ドア側のコネクターを分解していきます。私は何度もやっているのですすーっと進みますが、場所的に水濡れ厳禁、ドアの開閉に耐えることができなければいけないのでそこそこ複雑な作り、初めてだと苦労します。ようやくピンを挿して、場所は空いていればどこでもいいのでやりやすいところに挿します。ピン自体も数十種類ありますがたいていドア部分はオスがあれ、メスがあれかな？と予想が付きます、で正解でした(笑)組んで純正のドアハーネスに沿って這わせていき、ドアハンドルへはウィンドウのレールの外側から回してガタつかないように固定しながら、ドアハンドルにプチっと挿せば終了。

以前はフロントドアトリムを外し、ドアハンドルのセンサーから信号をとってボディに戻していたのですが、ドアの中をハーネスを這わせていくのが大変だったんです。ただ今回考えてみたらそんな手間をかけなくてもドアより手前のとりだしやすいボディ側に信号線があるはず、と見たらやっぱり！かなりの時短になりました。反対側のリアドアにもセンサーとハーネスを追加、作業自体は終わったのであとは作動するかどうかです。理論上は作動するはずですが・・・何度経験してもこの瞬間はドキドキが止まらない！

お客様そっちのけで「よっしゃ！」と叫ぶ(笑)大成功です。もちろんお客様も「感動！」とおっしゃっていただけました。こちらのお客様の場合、車庫の中で左右どちらかはリアドアしか開かない、そんな時は特に不便だったそうですが、これで左右どちらからでも直接開けられますね！

岩手づくしのお土産ですありがとうございます！コクのあるベアレンクラシックビールや赤なのに重すぎないさわやかなコンツェルトワイン、脂の乗ったブラックペッパー味のサバ缶(近所のスーパーにもこのサバ缶が売っているんですがオリーブオイル漬け等しかありませんでした)など、とてもおいしくいただきました。今回もご利用いただきましてありがとうございました！

それでは明日G-Speedはweb対応定休日とさせていただきます。あいにくの天気ですが皆様引き続き楽しい週末をお過ごしください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。何ですか今日の天気は！あんなに朝は天気が良くって作業日和(今週の平日はなぜか作業が多いのです)だったのに、E2TVの作業が終わったかと思いきや急に空が暗くなってきてザーっと雷雨、数時間続いて今に至ります。気温も急降下、困りますよねそこまでの雨とは言ってなかったので洗濯物が濡れたお宅が多かったと思います。早朝に大きな地震がありましたし大変な日になりました。さて今日はこちらです。

作業していたということで今日も動画でご容赦ください。いつものAudiviewですS Q8コンペティションプラス、日本には近々通常S Q8が導入されますので予習ができそう、同じ仕様にはできませんが(笑)

ちなみに今週の作業はこんな感じで大物から便利グッズまで揃っております。

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。いきなり連休明けのブログを飛ばしてしまい申し訳ございません。意外にも読んでいただいている方多いと聞き、恐縮です。さて皆様連休はいかがでしたか？私はというと特に何もしなかった、というかリクのアトピーがひどくてエリザベスカラーをする事態、どこも行けませんでした・・・海外旅行に行った方多いのではないでしょうか。きっと誰もマスクなんてしてる人いないですよね！昨年のドイツも電車以外してる人いませんでしたから。それに比べ日本はまあまだまだ多いこと、心配性という国民性です。さて今日はこちらです。

昨日速報でお伝えしたこちら驚きましたね！テープ以外偽装なし、何なら黒いテープを剥がせばCM撮影してた？というスッピンのS4アバント改めS5アバントのスクープ。保守派の私としてはなかなかいい感じ、売れるんじゃないですかこれは！という印象、皆様はいかがでしたでしょうか。記事の最後にコメント欄があるのですが総じてユーロ近辺の評判も同じく好感度が高いようです。中にはインテリアが当然ビッグスクリーンありだよね？なんて人もいたりして、どうなんでしょう！他にも私はいろんなところが気になりずーっと見てたりします(笑)少なくともS5はV6(ガソリンorディーゼル？)エンジン踏襲、両側にフューエルリッドがあるのでプラグインハイブリッド、19インチもあり、ドアトリムにステッチがある！マフラーは4本出し、車高がかなり低い、ドアノブは引くタイプではなくなり内側にあるボタンを押すと電気式で開く、ことがわかります。いまひとつわからないのがテールランプ、ボディと全然上側の面が合わない・・・ゲートには黒いテープがひたすら貼ってある・・・何かまだ隠しているメカニズムがある？不思議です。いつかな～ワールドプレミア、楽しみです！

表　2023年4月輸入車ブランド別登録台数TOP10

やっぱり低調な4月なりの数字です。アウディはというと前年比97%の1363台、良くはないが悪くもない、微妙な感じ(笑)ただやはりアウディの場合目標は1ヶ月2000台と考えると物足りないとAJは思っているはず、頑張れ！他ブランドはというとアウディ同様に低調、ただ心配はアウディの親会社VW、何ならアウディが追い越そうという数字ですよねあり得ません。ゴルフ神話は終わったんでしょうか。ゴルフ8なんて走ってるといいスタイルだななんて思うんですが、売れないのでしょうか。ボルボも今月は散々な数字、でも一時的でしょうね電動化まっしぐらの途中、そんなこともあるでしょう。次回もお伝えしますのでお楽しみに！

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。皆様どこでこのブログを読んでいるのでしょうか？旅行先？帰省先？いずれにせよ天気もよく気温がちょうどよく、楽しいお休みを過ごしていることと思います。どこも高速道路や観光地はギューギューらしいですよねGWの日常が戻ってきた感があります。やっぱりこうじゃなくちゃ楽しくありません。さて今日は休日、番外編のこちらです。

好評のため調子に乗ってもう1回、青いハーネスは、はい、テツです相変わらずパシャリがキライなのかこっちを見てくれませんねそれよりマーキング命！1度の散歩で数十回これですからたまりません。でも途中からはもう出ないんで掃除は不要(笑)

いつでもどこでもお散歩はテツもリクも大好きフットワークが軽い！真っ白なしっぽの裏はリク、です。この季節はどこもつつじをはじめ花のきれいだこと！最高ですね。で映るのはたいていリクなんです。

そのリクはかゆみ止めがほぼ効かない状況で足と口元が毛がなくなって危機的、毛ヅヤも胃腸も調子が悪いので、一旦薬を休止しエリザベスカラーを装着しました。本人は生まれて初めてで動きずらいのか微妙な顔、ふてくされているようにも見えますよね・・・そのかわり小さかったケージはテツと同じ大きさにしたのでエリザベスを着けていても動けます。リクだんだん慣れていこうね！君のためだ！

それでは皆様引き続き楽しいゴールデンウィークをお過ごしください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。街の静かなこと！皆様もう休みなんですねうらやましい！でもいいんです当分は天気が良さそうだし、私は日野の5月の陽気を楽しみます(笑)さて今日はこちらです。

久々TT(FV)クーペでお客様が来店です遠方よりありがとうございます！またご紹介が遅くなってしまい申し訳ございません。早速ご紹介しますねまずはセンターコンソールですAudi純正TT S/TT(FV)右ハンドル用スタートストップスイッチに交換します。私は慣れているのでさらっと作業していますが、平らなところでパーキングブレーキをかけてかつシフトを作業しやすいようにNまたはDに入れたまま行いますご注意ください。TTの場合はシフトブーツはコジらずにつまんで上に上げると比較的簡単にその周りの丸いアルミ調トリム毎外れてきます。シフトポジションコネクタを外し大きなアルミのセンターコンソールトリム全体をコジっていきますがこれが！DIYの際はご注意くださいメチャ固い！なのできっちりと養生した上で内張はがしで1番後ろから徐々に前に向かって、両側少しずつクイクイクリップを外していきます。

ある程度まで外し手が入りそうな隙間ができたら、トリムの下から手を入れて、スタートストップスイッチを左右少しずつクイクイと押し出します。するとポンっと外れてくれます。この瞬間が結構気持ちいい(笑)コネクターを抜きあとは完全に逆手順、ハイ、SモデルやRSモデルと同じくレッドトリムになりました！なかなか気分がいいですので是非！

お次はドアにまいりますTTは年式等によってパワーウィンドウスイッチやミラーノブが真っ黒だったりしますでもこれが冴えない感じ・・・TT SやRSはシルバー加飾で華やか！でも大丈夫です交換が可能、ということでAudi純正TT(FV)用TT Sパワーウィンドウ/ミラーノブセットに交換していきます。早速ドアトリムを外しますがTTの場合、ドアが長いのとスピーカートリムが固いのと1番後ろに落下防止の特殊金属クリップがあるので難易度高め、ただ私はこちらも慣れているので平気、ポンポンと外していき養生してドアトリムを上下反対にしてクイクイっとコジればハイ、スイッチが外れました。にしてもさすがはTT、ドアトリムの表面は全てハードプラではなく、樹脂にわざわざブルーボンドをスプレーし、塩ビレザーを貼っているんです！現在の車、車種にもよりますがたいてい・・・そんな手間のかかることはせずコンコン、コンコンと固い安い音のするシボ付きハードプラ！アウディさん、あえて言います、大丈夫ですか？人によってはそういうところに質感、上質だと感じるんですよ？だからエクストラコストを払って買ってくれるんです。価格と質感のバランスはとれていますか？最近そう思うことが多すぎます。

話を戻しますが運転席側も同様にシャシャっとミラーノブとパワーウィンドウスイッチを交換すれば、ハイ、これじゃなくちゃ！ご利用いただきありがとうございました。

それでは明日から7日までG-Speedはゴールデンウィーク休業とさせていただきます。どうぞ皆様楽しい連休をお過ごしください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。日本での限定車がいつの間にかAJページに掲載されていました。1台がTT S memorial edition、もう1台がA3 new urban styleです。TT Sは生産終了しますので最後の限定車ですね・・・ブロンズの5Vスポーク20inchホイールやシートステッチ、シートサイドやセンターコンソールのデコラもブロンズだったりする特別仕様ですので最後に買っておくか！の方は是非(笑)本当に楽しいですよTT S！A3の方はまあ順当な装備、パワーがいるシートだったり見たことがない17インチアルミだったり、でも私は気づいてしましました。日本仕様初のサラウンドビューカメラ、いわゆる360度カメラが付いていました！RS 3すらOPなのに！ずるい！でも実はリアカメラが不足しているから仕方ないんです。ただマトリクスLEDくらい付けてくれればもっと売れるのにと思ったのは私だけでしょうか。さて今日はこちらです。

ついに新型Eクラスがオンラインプレミアされました。メルセデスはホント、大きめセダンのデザインがうまいよね～失敗しないよね～見事としか言いようがない、と正直思ってしまいました。どうしてもこのクラスだとおじさんくささが出ちゃうんです普通、それを絶妙におじさんじゃなく若すぎず、まとめてくる。誰が乗っても似合う感じとでも言うでしょうか。でこのしつこいまでの派手なインテリアライティング、いったいいくらするのというOPでしょうハイパースクリーン。新しい感満載の車、しかもフードを分けてまでもスリーポインテッドスターがフードにあるトラディショナルタイプも用意、カンパニーカーはこちらを売るのか、そんなところでしょうか。

今日まさにアナウンスがあったのですがBMW5シリーズも5月に新型を発表されます。そうするとこのクラスの最後発がA6 e-tronになります。時期的にはもしかしたら来年かも知れませんがでもそこで新世代に3ブランド共スイッチすることになるので、デザイン力が試されますよね～アウディさん大丈夫？新しく見える？カッコいい？じじくさくない？スクリ－ンは大丈夫？単純なタブレット型がダッシュボードに付いてるだけじゃない？ダッシュはステッチ入ってる？もう今から私は心配で仕方ありません(笑)

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。今日VWグループの1-3月のBEVの販売台数を発表しました。全体的には4割増と好調は好調、欧州は7割増の約10万台、米国は2倍で16000台なのですが一方中国マーケットでは2割源でも21000台、これってすごくないですか？中国は2倍になったアメリカよりも多いんですよ？しかも中国メーカーやテスラがもっと売ってたりするんですよ！いかに中国がBEVマーケットとして巨大かがわかります。だからVWグループ、いや欧州ブランドが焦っているわけですよね、割安な中国ブランドやテスラに欧州マーケットを乗っ取られるのではないかと。もしかして更にEUはBEVオンリーを修正せざるを得ない、そんな議論にもなるかも知れません。で日本はというと全く数に入っておらず「その他5000台」に入っていると・・・e-fuelだね(笑)さて今日はこちらです。

意外に時間がかかってしまったBKS化、もう激変ですね！超満足していますきっと日本初は間違いありません。でもすごいのがヘッドライト、これだけ特徴的だとQ4だなってわかりますよね(笑)フロントはだいたい終了なのですがアイテンティティであるフォーリングスエンブレムが付いていない。これには訳がありますと前回お伝えしました。

左上は元々のメッキ、右上がブラックスタイリング用ブラック(ダーク)、これはフォーリングスは同じでカラーを混ぜたクリア樹脂？を盛ったんだと思いますがまだ明るい・・・で左下が閃いたあれ用、比べるともう圧倒的に黒いし最新のトレンドだし！決まりですね。寸法は事前に比べてOK、裏も真っ平で問題なし、もちろん試験走行でエラーがないことは確認済み、ツメは10個くらいありますがパチンと全部が止まっていてガタつきはなし、完璧です！しかもキラキラしていて見る度に満足します！

マスキングテープが元々の3次元エンブレムの寸法、リアもまるでQ4用も兼ねた？というくらいピッタリサイズの2次元フォーリングスのブラックスタイリング用があり、前後揃えました。Q4はゲートを横から見たとき曲線になっていないので都合がいいのです。これが曲線がキツかったり反っていたりするとお手上げですものね。元々2次元のQ4エンブレムもブラックに交換、ひと段落です。ちなみにフロントフェンダーのS lineエンブレムはそこだけシルバーになるのでQ3同様外してあります。何でアウディさんS lineのブラック作ってくれないのかな～頑なすぎる！

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。今朝犬の散歩をしていたら高速が渋滞していました。あ！そうか1週早く連休に入っている方多いのかな！と思いました。気づけば来週末から待ちに待ったゴールデンウィークですものね！皆様ご予定は決まっていますでしょうか？G-Speedのお休みはサイト左にあるカレンダーに示しておりますが、基本的に世の中のカレンダーどおり、5月1,2日は通常通り、ただし6日(土)がお休みなので5月3-7日は5連休となりますご注意ください。

今年のGWこそ海外旅行という方たくさんいらっしゃると思います。G-Speedお客様の中にもアメリカに行くという方いらっしゃいました。ラーメンが2000円とか？ものすごい物価のギャップに最初驚きそうですよね！帰ってきた頃にお話しが聞けるかなと期待しています。さて今日はこちらです。

MY23Q755T、前回はスタッドレスタイヤでしたが普通タイヤに履き替えてご来店、いつもありがとうございます。もう完成形ともいえる仕様、インテリアはエクスクルーシブでエクステンディットレザーのてんこ盛り、ダッシュボード、ドアトリム、ドアアームレストはナッパレザーになっている超豪華仕様、新しいAudi exclusiveバッジも装着されています。ただ残念なのはブラックレザーの場合ステッチカラーがブラックのみで選択できないところ、AJさんこういうディテールにもこだわってくれないと！ちなみにAudiAG純正Q7(4M)MY2020以降用デコラティブパネルのカーボンS Q7用ですので納車時からではありません。標準はブラッシュドシルバー、全然気分が違いますよね！

2023年モデルから選択できるようになったAudi純正Q7用22インチ5アームエッジデザインアルミセットはあえてマットブラックにリペイント、すごいですよただ塗っただけではなく一度元々の塗料を剥がしてからアルミホイール用のパウダーコートしてある本格的なもの。出来が違います。これでレッドキャリパーだったら更にいいのに・・・今回のご用命は、エンジンルーム内なのです。

何だこの両側ヘッドライト奥のコントロールユニット部分やサイドメンバーが丸見えでゴチャゴチャ感・・・FL前はカバーが付いていてスッキリしていたんです。それがFL後は見事に(笑)省略されています。フードの高さ調整ゴムの受けは右のような小さな質素なパーツに・・・(これは外します)あまりにひどすぎる・・・このクラスでこの質素感はないでしょう！でもFL後用パーツはない・・・イチかバチかFL前用カバーを加工を前提で付けられるか試してみたい！2万円ちょっととリーズナブルだし、と取り寄せました。

装着後、左上写真のグリーンの矢印部分、エンジンカバーとの境は少しだけ形状が合わない？でも言わなければわからない程度、干渉はありません全く加工せずパチンとはめただけでこの印象の変わりよう、ゴチャゴチャ感が消え、スマートというか高級感が漂うのはなぜ(笑)丸見えだった車台番号部もカバー、ワンタッチで外れるので車検時も問題なし、左側も同様に超スマートに。このカバーはいい！車格にふさわしいエンジンルームになりました。ご希望の方ちょっと送料は大きいのでかかりますが十分DIYが可能。ご注文お待ちしております。

それでは明日G-Speedはweb対応定休日とさせていただきます。どうぞ皆様引き続き楽しい週末をお過ごしください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。海外メディアサイトに次期S Q5のスクープが掲載されていました。偽装はラップだけでほぼ裸、そこには現行がフェイクで不評の本物4本出しマフラー！きちんと？汚れているのがフェイクではない何よりの証拠。やはりこれからのアウディはICE車は積極的に本物マフラーを見せ、BEVはそもそもフェイクすら存在しない、とはっきりさせるようです。というかS Q5がICE車でホッとしましたね(笑)まあ記事ですから参考程度ですが、今年後半にQ5が、来年1月にS Q5がアンヴェールじゃないか？となっていましたどうでしょうか。さて今日はこちらです。

皆様ご存じですかAudiviewというYouTubeチャンネル。本国仕様のアウディの詳細を見せてくれるので私はよく見ています。ようやく日本にもS Q7/S Q8(TFSI)が導入されますが、私ならエクステリアはこれ！というピッタリ車両の動画をAudiviewで見つけたのでご紹介します。ボディカラーはさておきエクステリアはブラックスタイリングパッケージにマトリクスLEDに22インチにこの5Vスポークシュテルンデザイン！これがようやくOPですがかなうことに。AJさんすばらしい！ただインテリアはちょっと日本仕様よりはシンプル、おそらくデコラティブパネルはカーボンに、OPでダイヤモンドステッチのSレザーシートも選べるはずです。ステアリングはおそらくこれでしょうね全車アクティブレーンアシストALA付きのはず、フラットボトムが選べればいいのにと思います。ダッシュボードやセンターコンソール、ドアアームレストはステッチ付きレザーのはずです。既にオーダーしているお客様がいるそうですから、来年モデルが並ぶ頃にショールームに展示されることでしょう、楽しみです！

私はしつこい性格、何度も言っているともしかして導入されるんじゃないかというもやは念じるような感じでご紹介します(笑)こちらも有名なAuditographyというチャンネルの動画です。RS 3パフォーマンスがようやくデリバリーされたんじゃないでしょうかつい最近公開された動画です。ノガロブルーではなくアローグレー、パノラマルーフ付き、でOPの(納期注意)AudiAG純正RS 3/S3/A3 S lineスポーツバック専用カーボンルーフスポイラー付き、これがいい！純正ですから当然空力を考えていますのでダウンフォースが増すはず、サーキットにも行くという方には必須かもしれません。ただひたすら納期が長い！本当に半年なのです昨年オーダーいただいた分は6月頃とのアナウンス、本気で6ヶ月かかりますのでご希望の方はくれぐれも早めにオーダーお願いします。RS 4や5、RS Q3も含めカーボンバックのスーパースポーツシートの問い合わせがやはり来ております。もちろん取り寄せ自体は可能なのですが、コンプリートシートの設定がないのでパーツ1個1個を積み上げていくしかなく、それなりの大きさと重さで送料もかかることから1脚で100万円はゆうに超える価格となりそうです・・・

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。現在上海で行われているモーターショー、悔しい！いろんなブランドがワールドプレミアされて華やかなこと！売れるマーケットはこうなりますよね日本と違って(泣)東京モビリティショーではどこかワールドプレミアはしてくれるのか、心配になります。さて今日はこちらです。

急ピッチでBKS化が進んでいるG-Speed号Q4 SB e-tron、今度はサイドのドアモールを交換しました。ボディカラーがホワイトのためあまり違いがわからないかも知れませんが元々はツヤなしサテンシルバー、それがグロスブラックになります。これだけでもかなりボディが薄く見えるので軽快感が半端じゃない！すごくいいです！が交換は簡単じゃない(笑)

当然エンブレムもブラックスタイリング化していきますがここで少しひとひねり、ただ付けてしまってはもったいない！ということで前後フォーリングスは最新の2次元エンブレムを採用、これがまあ我ながらうまくいったんですQ4SB e-tronの場合リプレイス狙い？と思うほど前後1mmと違わないピッタリサイズが存在するんです！どの車種からの流用かはこのブログを読んでいただいている方でしたらすぐわかりますよね～そうです、日本にまだ発売されていないアレです！

フロントのフォーリングスはまさにその中にACCセンサーが隠されているので平なエンブレムだったんです。そこにハイ、ピッタリ！Q4用のダーク(ブラック)エンブレムもあるのですがいまひとつブラックじゃないので売れ行きは正直・・・でもこれなら違和感なくかなりブラック、もちろんACCの作動やエラーもチェック済、加工は一切必要なくパチンでジャストフィット、でも交換は外からはどうやっても固くて外れないのでガッツリバンパー脱着の上で交換になるのがちょっとツライところ、でもこのひとひねりは重要！BKSの仕上げにいかがでしょうか1st editionの方、オススメです。以上速報でした。

前回テツとリクの何気なくパシャリしアップしましたが意外？にも好評でしたので日曜日ロング散歩した際の様子を追加アップ、大サービスです(笑)まあ暑いのなんのってという雰囲気よく出てますよね25度くらいありました。もうおわかりですよね体が大きい方ブルーのハーネスでキツネ顔がテツ、小さい緑のたぬき顔がリクですよ～多摩川の河川敷は車が通らないので安全、だから多くの人や犬が散歩しています。で柴犬に反応するしあらゆる犬にも同じ(笑)いいなああの柴犬ちゃん、コロッコロしてて。あのくらい太らないといけません。で下の写真、テツもハーハーパンティングしていますが、リクの舌の長さに注目してくださいね！すごい長いし少し見えてますよね奥の方に大きなシミがあるのがわかります。迷子になったときはマイクロチップとこのシミが何よりの証拠。テツも私は判別できますちょっと写ってますね足にアトピーがひどい頃にできた毛がない部分が両前足外側にあります。いつ何時でも可愛いテツとリク、今年でテツは7歳、どんなシニアになるんでしょうか。犬との生活は楽しいですよ～皆様も是非！

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。すごいんです最近近所で朝通勤するらしきおそらく30代の男性、普段は黒髪、メガネ、長髪、黒い上着、細身のジーンズ、黒い靴を履いています。初めてその方を見た時生え際に違和感を感じました。あれ？でいつも決まった時間に通勤？なのですがある時、あれ？真っ金々髪で短髪、メガネはなし、上着は同じ、でも太めのジーンズ、スニーカー、まるで違う服装なんですがどうみても普段は長髪のあの人、ははーんそういうことだったんだ！納得しすぎてもう(笑)どうりで生え際がおかしいはずです。普段は変装、でもってお休み？行く会社？によって使い分ける？1年中そういう生活してる人っているんだなと感心？しています。皆様の周りにそういう方いらっしゃいますか？さて今日はこちらです。

最近サボってましたが我が家の柴犬隊を撮影してきました。上と下どっちがテツでどっちがリクでしょう？正解は上がテツ、胆嚢を摘出してからというもののあまり胃腸の調子が上がらず、ドイツから帰ってきてから更に・・・体重は現在何と9.3kg、一時は12kgあったのに・・・。でカイカイアトピーも復活、やっと目の周りが最近薬で収まってきたところです。何回も言わせるなもっと太れ！うらやましいですねすぐ太るオジサンからすると(笑)

下がリク、体重は9.5kgとまずまず、胃腸の調子がいいからでしょうか。でも少しずつアトピーになってきてテツと同じ薬を飲んで落ち着いてはいるものの、リクはとにかく足舐めがすごく、4つの足全ての毛が薄くなってます。

テツもリクもものすごく元気なのが救いではありますが、なかなか思ったような体格になってくれないのがちょっと申し訳ないなと・・・犬を飼うセンスがないのかな・・・全て飼い主の責任なので凹んでます。

人間はというと何と！国産の生の白アスパラをいただきました！シーズンですねでもこれ食べるとドイツに無性に行きたくなるんですよね(笑)早速茹でて生ハムを巻いて、食べるべし！うまーーーーーい！最高、でスパークリングワインで流し込む、つかの間のドイツ気分を味わいました。皆様もいかがでしょうか！

そのドイツの話題。TT RS最後の限定車iconic editionが走り始めましたね、ドイツは(怒)日本はどうしたんでしょうか！アナウンスがないところをみると・・・RS 3 Performanceも、RS Q3　10years editionも完全スルー、悲しいです！パーツは大丈夫ですのでお問い合わせください(笑)それでは明日G-Speedはweb対応定休日とさせていただきます。どうぞ皆様引き続き楽しい週末をお過ごしください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。今中古車の価格が下がるというよりは元に戻りつつあるみたいですね。新車の販売台数が戻ってきたからだと言われています。いつもお伝えしている新車登録台数が戻りつつありますからね当然かもしれません。新車より中古車が高いなんて異常ですから、冷静な相場に落ち着くのは歓迎と言えるでしょう。中古車オートオークションのタマ数は例年よりまだまだ多く、もう少し下がると思われます。ただアウディはというと、今年はこれもお伝えしているとおり昨年よりは明らかに登録台数は多いものの、足りているとは到底思われないため、なので相場はあまり変化がないように感じます。さて今日はこちらです。

1度装着するとクセになる、ゴムに撥水剤が練り込まれているので撥水効果が継続しビビらないヤナセ/ベロフ超撥水フラットワイパー左右セットに社外品では世界初？A3/S3/RS 3(GY/8Y)用が追加されました！ベロフさんありがとうございます！当然取扱説明書が同梱されていますが少し簡素なので補足しながら説明していきます。今回は先代や他アウディとは全く違うアダプターになっていることもあり購入が不安かと思いますがこれを見れば大丈夫！

まずは平な場所に停車、とここで注意！必ず作業前にワイパーブレードもフロントガラスもきれいに水拭きしてください。ホコリや小石がワイパーブレードに乗っている場合作動させるとガラスにキズが付きます！イグニッションON、エンジンOFFでパーキングブレーキONにしてからMMIの車両→設定とサービス→ワイパー交換位置(日本語変笑)と進みONにします。イグニッションOFFにして降車します。そしてワイパーを浮かせます、が、風が強い日は作業を避けてください。ワイパーアームやブレードが風に押されてガラスに触れてしまった場合「割れます！」慣れていない方は念のためガラスに柔らかい厚めの布をかけておくのもいいかも知れません。

純正ワイパーブレードを外します。右写真のようにボッチを押してそのまま引き抜いてください。すると

抜くと何とただの棒！これ私生まれて初めて見ました。今まではここが四角い箱になってました・・・これは運転席側から前に向かってみた写真、それにアダプターの大きい方を被せたのが右写真です。

逆側前から運転席に向かって撮影したのがこちら、アダプターの内部が見えますよねこんな感じです。アダプターは何かでパッチンされているわけではなく自然なはめあいで付いているだけ、金型でこの吸い付く感じを再現できているなんて！ベロフさんすごい！あとはワイパーを被せていきます。

ちょっと見えにくいのとここがポイントなので再度詳細に説明します。純正ワイパーを外すと左写真の状態、形状をグリーンで縁取りしました。アダプターの内部も同じ形状になっているのがわかると思います。アダプターは左右共通なのでどちらのでも大丈夫です。

さくっとワイパーアームにアダプターをかぶせるという感じ。

私はカメラを持っているのでできませんが皆様は必ず片手でアーム側アダプターを押さえながら、もう片手でブレードを持ち、ブレード側アダプターのRロゴがある袋からアーム側アダプターに差し込んでいきます。Rロゴ袋の中はすんなり入ってくれるのですが、Rロゴ袋を抜けてLロゴ袋の入り口でアダプターの先にあるツメが突っかかると思います。私は数回やりましたがやはり①突っかかります。そんな時は焦らず②ツメを押してLロゴ袋の中に入れながら③差し込みます。

するとLロゴ袋にツメが入った！そのままパチンと上のロックかかるまで差し込みます。下側にはストッパーがあるので差し込みすぎることもありません。よくできています！

ツメが引っかかってはいますが抜けないよう念のためということでさらに小さい方のアダプター、ロックですねそれを追加でパチンというまで差し込みます。

左写真のようにゴムには保護カバーがかぶせてありますので必ず外してから静かにワイパーをガラスに戻します。イグニッションONしてワイパー交換位置をOFFにすれば交換は終了。撥水効果が最初から欲しい方は3-5分空拭きしてください。これから梅雨に向かってワイパーは必ず欠品しますので早めに購入ください。これ以外の車種の交換方法も商品ページにございますので参照ください。

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。ホンダ・オデッセイっていつの間にか2021年で販売終了していたんですね知りませんでした。それが「オデッセイでなくては」というお客様の要望もあり今年末から中国で生産した車を輸入して再販するというもの。ちょっと珍しいパターンですよね。中国でオデッセイは通常通り販売されているらしく、それを右ハンドル日本仕様としてラインを通し輸出、ですって。そんなにオデッセイって固定客がいるんですね！要望に応えるのはいいことだと思いました。私の中のオデッセイという車のイメージはどうしてもスポーティなアブソルート、非スライドドア、低床低重心を売りにした車でした・・・さて今日はこちらです。

昨日今日と合間に進めていたブラックスタイリング化の作業、もう大変なんてもんじゃないですねQ4は今までのQシリーズの中でもバンパー内パーツの交換は特に大変な車です！もう複雑に絡み合っていて手が痛いのなんの。でもその分すごくカッコよく締まりましたね！きっと日本初のブラックスタイリング化。でもまだまだ部品待ちもあり続きます。ちなみにフロントフォーリングスエンブレムは付け忘れたわけではなくあえて付けていないんです誤解のないように。ちょっとした小ワザを考えて部品待ちしています。ACCのセンサーが丸見え、でもなぜか今のままでも真っ黒で何だかフォーリングスエンブレムが付いているかのように違和感がないですよね(笑)私が思うにアルミホイールのデザインがちょっと・・・ここも解決します。

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。皆様聞いたことがあるでしょうゴルフで最も有名なマスターズトーナメントがアメリカ・ジョージア州アトランタ・オーガスタナショナルゴルフクラブで現在開催されています。その最中何と強雨と強風の影響かものすごい巨木が3本も倒れました。ケガ人がいないのが何よりですが、試合中に木が倒れるなんて初めて聞きました。場所や倒れる向きによっては選手だって下敷きになる可能性もあり、これはコース管理にとって極めて重大な事故、まさに緊急事態です。これを教訓にすぐ世界中のコース管理担当が総点検を実施する必要がありますね！元コース管理の私はホント、自分の勤めているコースで起きたらと考えると、背筋が凍るニュースでした。皆様そういうことも起こりえるということを頭の片隅においてプレーしてください。さて今日はこちらです。

いつも大阪よりご来店いただきまして感謝です！なりきりエディション1は本当にカッコいい！AudiAG純正Q3(F3)専用20インチtwinスポークローターデザインアルミセットとコントラストペイントでガラリと雰囲気が変わります。さて今回のご用命はTVは見ないのでチューナーは付けなかった、ただ休憩時間にYouTubeを視聴したりいい音楽を聴いて快適に過ごしたい、ということでアルトポルテオートApple CarPlay付車用インターフェイス E2PLAYの取り付けです。Q3(F3)の場合は標準でApple CarPlayが装備、タッチパネルもあるためE2PLAYが最適、HDMI端子付きなので将来的にTVチューナーも追加できるのもポイントです。センターコンソール前方のUSBポートに接続しますがすでに下のポートをお客様が使用中、ということで上のポートにE2PLAYを接続しましょう。ナビアプリが入っているためGPSアンテナを設置しなければいけませんが今回もダッシュボード上は絶対イヤ！私が(笑)ということでとんでもなくツメが固いとガラス屋さんでも有名なAピラートリムを何とか外し、そこに設置、トリムを付けてしまえば全く見えませんし受信も後でテストしましたがOKでした。

今度はUSBケーブルをなるべく見えないように付けるのがG-Speedのミッション、Q3は初めてでしたがそこは所有していましたのでだいたいこうじゃないかという予想していました。上のポートを使用してだとグリーンの部分、ここを少し削るのがいろいろ試したらよさそうという結論になりました。センターコンソール自体を削ると後で戻すのに相当な苦労と費用がかかる、どのパーツが外れやすい、外れにくい、低コストで済む、総合的に考えました。Q3のシフト周りのトリムって親の仇かというくらいツメが固くて外れないんですがそこは何度もスタートストップスイッチの交換等で慣れているので何とか外し、右上写真のように当初の計画どおり角を少し削りました。組むと左下写真のように見える部分が最小限で済ませられました。ちなみにE2PLAYはUSBタイプA、Q3側はタイプCなので付属の変換アダプターを使用しています。運転席から見ると右下写真、やはり最小限の見え方で済んでいます。これでほぼスマート取り付けは終わったようなもの！

USBケーブルはグリーンラインのようにコンソールの中を通りますので助手席の方が足や手を引っかける心配はなし、E2PLAY本体はMMI裏にスポンジで音止めをした上で設置、そこからグローブボックス裏のフューズボックスまでのハーネスを隠すためグローブボックスも外しフロアカーペットの裏を通してから電源を取得、グローブボックスを戻せば一切ハーネスは見えません。

全て組んでイグニッションON、するとこのお馴染みのMMI画面のスマホ連携アイコンがApple CarPlayになったら作動している証拠、タップするとE2PLAYのHOME画面になります。OK！あとはコネクタ脱着によるエラーをテスターで消去し、お客様がグーグルアカウントやWi-Fiを設定、お好きなアプリをダウンロードすれば車内エンターテイメントが充実！思わず休憩時間が長くなることでしょう！今回もご利用いただきましてありがとうございました。宿題としてシートメモリーとイージーエントリーという難題？イージーエントリーって国や年式によっては標準装備、ただMQBプラットフォームでは聞いたことがない・・・どうなるのでしょうか！

それでは明日G-Speedはweb対応定休日とさせていただきます。どうぞ皆様引き続き楽しい週末をお過ごしください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。今日のニュース、ZOZO TOWNを運営する会社が月の交通費の上限を5万円から15万円に引き上げると発表したそうです。新幹線も飛行機もOKなんですって！大手企業ってすごいなと！基本リモートワークで週に数回出勤するだけでも部門によってはいいそうですから、地方の方が地元に住んだまま出勤が可能、優秀な人材の獲得戦略でもあるのかなと思いました。皆様の会社はどうでしょう？さて今日はこちらです。

表　2023年3月輸入車ブランド別登録台数TOP10

私はもうウキウキが今年は止まりません♪アウディは何と！定位置の4位には下がってしまったものの2000台をはるかに超える2678台で前年比169%！先月に限っては運搬船が沈んだ影響がなかったようです。ホっとしました～でも何が売れたんでしょうねそれが気になって仕方ありませんが、が、内訳はわからないのです残念。Q4 e-tronという訳でもないでしょうし、その点だけ少しモヤモヤします。4位とはいえすぐ下にはMINIが200台弱差で迫っておりうかうかはしていられません！それとアウディ関連で聞いた残念なニュース、今後少なくとも1年間はQ4 e-tronのシートはパワーではなくパワーが要るシート(笑)の車しか生産されない、というもの。でも大丈夫、手動シートは角度調整が面倒なだけですからこのシートアングルアジャスターという便利グッズがあれば楽ちん！営業マンの皆様是非活用ください。

他ブランドはというと表を見るとVWとMINIを除いたブランドは前年比100%超え、おそらく2022年がコロナや半導体不足の底だった、という見方ができるかも知れません。その筆頭がJeep、久々に景気のいい数字でランキングに戻ってきましたね1265台、さすがです。トップ10には出ていませんがポルシェは802台で12位、前年比は97.3%と好調をキープしています。次回もお楽しみに！

前回の続きをどうぞ。超ディープな大物ですG-Speed+AudiAG純正Q5/S Q5(FY)系qiワイヤレスチャージングの取り付けになります。センターコンソールは丸裸にして車外へ出します。センターアームレストも外し、ドリンクホルダー付きトレイを丸ごと交換します。スライドできる上側トレイは今までは単純な物入れでしたがそこがワイヤレスチャージングパッドが入る場所となります。中断右写真は予め作っておいたオリジナルハーネスをセンターコンソールからMMI裏、助手席横のフューズボックスまで、極力純正と同じ場所を這わせた後のもの、目立たないしトラブルもありません。思い切り飛びましたが慎重に組み込んでいき、設置後の写真が右下、さすがは純正、全く後付け感がありません！んーん、我ながら満足(笑)

スマートフォンを置くと充電が始まりMMI画面にはちょっとおかしな日本語が(笑)そして置いたままイグニッションOFFするとまた表示、アナウンスも流れます。お客様はよく置きっぱなしで降りてしまうそうで、これはありがたい機能ではないかと思います。

この車には前回助手席にも風景として(笑)ロックアンロックスイッチを取り付けましたが、同様にリアも付けたいとのご用命、日本仕様には付いていないのでカバーになっている部分のパーツ、実はどこかのマーケット用にトリムもスイッチも存在するんです。それを本国から取り寄せたので、今回はリアドアに付けていきます。おそらくリアは子供が乗ることを想定してか、ロックボタンはありますがアンロックボタンはありませんそういう仕様のようです。いつものようにドアトリムを外し、これまた予め作っておいたハーネスをスイッチ裏に付けてコントロールユニットに入力し、コーディングをすれば、ハイ、こちらも純正パーツなので最初からこうだったというような完璧なフィッティング、イルミも点灯しますし、またまた風景が目的ですが作動も完璧です。一連の作業を1泊2日でやらなくてはならず、間に合った！ということでホッとしたらその後は完璧な燃え尽き症候群・・・よく寝られました(笑)今回もご利用いただきましてありがとうございました！

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。パリ市内でのレンタル電動キックボードの廃止が決まったそうです。住民投票でサービスの継続に賛成か反対かを問うたところたった投票率8%！でしたが結果は反対多数。この投票率が問題な気がしないでもありませんが行政は「結果を尊重する」とのことで決定しました。反対の理由は「いたるところに置いてあって景観を損なう」「2人乗りなどの規則違反が多い」や死亡事故が起きたことも影響している模様です。確かに昨年ドイツに行った時はこの店長ブログでもご紹介しましたが、とにかく、至るところに置いてというか放置されているのが私には違和感しかなく・・・きっと日本だと感覚が違いますから歩道の真ん中に斜めに置いてなんてことにはならないとは思いますが、でも似たような感じになるのかな？考えさせられます。さて今日はこちらです。

いつも富山からS Q5でご来店いただきましてありがとうございます！今回はご用命の数こそ少ないですがディープなパーツが多いので早速！まずはどうしても形状が気に入らないというアルミ調のダミーマフラー風ディフューザートリム、いっそブラックスタイリング用にして目立たないようにしては？と提案しまして交換となりました。なかなかこのパーツを交換した方はいらっしゃらないのではないでしょうか。まさにディープなパーツと言えます。数十個のツメでパッチンしてあるようでしたので、あわよくば外からコジれればいいなと思っていたものの、全くビクともしないため(泣)バンパーを外し裏からの交換作業でした。はめるのは一瞬なのに！だいぶ目立たなくなったと思いますがいかがでしょうか。リフトアップしている隙にローター4枚も交換しました。溝や段差が気になるとのことでした。これでスッキリですね。

またタンクキャップはAudiAG純正フォーシルバーリングスロゴ入りアルミ調フューエルタンクキャップと、センターキャップはAudi純正ダイナミックセンターキャップ4個セットと交換しておきました。こういうギミックが大事なんです(笑)

次回はこちら方面なのでさらにディープ！まだまだ続きます。

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。今週末は皆様ちょっと遅いですがでも何とか持ちこたえている桜を見に出かけましょう！まだ4月になったばかりですがもう散り気味、ずいぶん早く咲くようになりましたね。もう入学式になんて桜は葉っぱだけになってることが普通になりました。山形でも昨日史上初めて3月に開花したというニュース、驚きです私の田舎は小学生頃はゴールデンウィーク手前くらいが満開の時期だったと記憶しています。だから気候変動やカーボンニュートラルと騒がないといけないわけですよね！さて今日はこちらです。

ようやく本国ショールームに並んできましたねRS 3パフォーマンス、最高に気になっているのですが、いつになっても日本導入の噂がありません。やっぱりナシなんでしょうか？どなたか情報お願いします！ノガロブルーに鍛造軽量ホイール、スタートアップ時の300台限定を意味するアニメーション、インテリアはALAなしのブルーステッチフラットボトムに何といってもこれまたブルーステッチのバックプレートカーボンのスーパスポーツシート！スポーツバックはOPの (納期注意)AudiAG純正RS 3/S3/A3 S lineスポーツバック専用カーボンルーフスポイラーやAudi純正RS 3(GY/8Y)用カーボンサイドシルトリム左右セットまで！どなたか並行輸入しませんか(笑)それならメーターもRSランウェイモードありですしテレビは付いていないのでキャンセラーはダメとか言われないし、ただ不便なのは左ハンドルだということくらいでしょうか。聞いたのですがTVキャンセラーに厳しいのは何もアウディだけではなく、MBもかなりのもの、サービス入庫の際チェックして付いていれば拒否もあるらしいです。コワっ

最後のR8 V10GT RWD、これも導入と聞きませんよね。すごいなこれ、カーボンパーツだらけ、リアウィングもさぞかしダウンフォースに効果がありそうな形状、ディフューザー、カナード、サイドシルとブレードも上下カーボン、フロントリップもカーボン、カナードもカーボン、シルプレートもカーボン、インテリアもそこかしこがカーボン、もしかしてカーボンパーツの納期が遅いのってR8に使いすぎだからじゃない？って思うほど(笑)アルミホイールはおそらくこれも鍛造のグロスブラックで専用品、確か数年前にAudi Sportパフォーマンスパーツであったデザインのような気もしますが・・・でアウディ代名詞のクワトロじゃなくリア駆動、よほど好評だったんですかね？とにかく終わってしまうのはアウディのアイコンなのに寂しい限りです。きっと次期型はあるんだろうと思いますが確実にEVスポーツ、発売される頃のベストな内容だということを期待しています。さりげなく隣に置いてあるRS 6パフォーマンスはもちろん日本もアリ、発注済みのお客様がいらっしゃいます。ただこのアルミホイールはナシ、発注お待ちしております(笑)

それでは明日G-Speedはweb対応定休日とさせていただきます。皆様どうぞ引き続き楽しい週末をお過ごしください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。先日チラっと触れたEUのe-fuel問題、予想どおりというか何というかEUとドイツが2035年以降もe-fuel100%使用を条件にICE車の販売を認めることで合意しました。早くも方向転換と言え、中国的にはガッカリでしょうけれど、日本としてみれば悪い決定ではありませんよね。これを機に日本でもe-fuelの開発が加速してくれればいいなと思います。だって認められたとはいえ、計算ではリッターあたり1000円！だそうなので普及には課題が山積、それを日本がリードできれば逆転でEUに対して優位に立てます。半面EVの行方も気になるところです。さて今日はこちらです。

先日こちらのRS 3(GY/8Y)セダンにシートメモリーをレトロフィットしたブログをご紹介しましたが、同時にもう一つのご用命もありましたので改めてご紹介します。RS 3といえばほとんどの方がOPのこのマットブラックホイールを選択していることと思います。見た目はいいのですが半面ブレーキダストが茶色く目立つ・・・そこで低ダストパッドに白羽の矢が立ちますよね。早速リフトアップしSFDをアンロックしエレクトロパーキングブレーキ圧力を解除してから交換スタートです。G-Speedでは従来マーヴェラスNewRS 3(GY/8Y)用低ダストブレーキパッドのみが適合でしたが、もう少しリーズナブルな選択肢が出来ました。ATEセラミックパッドです。ようやくリア用が発売されました。右下写真の上側はフロント(以前からありました)、下側がリアとなりますが、RS 3のみリアは少し加工を要します。というのもリアパッド、残量センサーが装着されていません、がRS 3はセンサー付きなのです。

純正パッドから外した残量センサー、これって仕組みは簡単、ワイヤーが+から-へループ状になったものがパッドに埋め込まれていて、減っていくとそのワイヤーがプチンと切れると「ピー」と警告が点灯します。ブラブラしないよう短くセンサーワイヤをカット、ハンダで短絡させてコネクターを車両に戻せばOKです。リアは減っても警告は鳴りませんが、お客様が気を付けて点検さえしていただければ、リアは重量バランスからしてフロントよりも早く減るということはないので、という理屈です。そもそもS3とA3はセンサーが付いていない、Q3は前後センサーがありません！距離を走る方は気を付けてください。さあ保護カバーを付けてコネクタを挿し、パッドを交換すればリアはこのとおり、終了です。作業の傍らホイールは裏表水洗いしておきます。

フロントはいつもどおり、作業完了後エレクトロパーキングブレーキ圧力を復帰させ、エラーをチェック、消去してからSFDロック、規定トルクにてホイールボルトを締め、テスト走行、再度ボルトの増し締め、これで全ての手順が完了しました。ふと気づきましたが右写真、RS 3だけロアアームにブレーキキャリパー/ローターの冷却用でしょうかエアダクトが付いていました。さすがはハイパワーモデル！なんだかカッコいい！S3にも欲しいな、サーキット走るわけじゃないのでお守りに(笑)今回もご利用いただきましてありがとうございました！

もう1台パッド交換ですA4(F4)40TDIアバントクワトロでお客様が来店ですありがとうございます。A4もかなり熟成が進み、装備も初期と比べ物にならないほど充実、マイルドハイブリッドまで装備、メーター上に航続可能距離が出ているのが何キロだと思いますか？1000kmですって！んーんすごすぎる。ご用命はというとATE A4/A5(F4/F5)クワトロ車用低ダストセラミックブレーキパッドセットへの交換です。クワトロとFFではブレーキシステムが違うので専用となります。エレクトロパーキングブレーキ圧力を解除しリフトアップ、フロントはいつものように、でも結構このフロントATEキャリパーはTTSと同様、クセがあって交換しにくい感じです。

こちらはリアパッド、A4、S4、RS 4共通なのですが年式によってスプリングが車両側に付いている場合があります。まさにこの車がそうでしたのでパッドのスプリングをサンダーで削ります。切り口はブラックに塗装しておけば目立ちません。取り付けて交換作業完了、その後エレクトロパーキングブレーキ圧力を復帰させ、エラーをチェック、消去、規定トルクにてホイールボルトを締め、テスト走行、再度ボルトの増し締め、これで全ての手順が完了しました。作業の傍らホイールは裏表水洗いしてスッキリ、今回はご利用いただきましてありがとうございました。

それでは次回も読んでください。渡邉でした。

いつも店長ブログをお読みいただきましてありがとうございます。お詫び：以下のニュースは誤報です！昨年です！申し訳ございませんでした！「私は知らなかったのですが今日聞いたお話、2月に大西洋上でドイツ・エムデン港からアメリカ・ロードアイランド州に向かっていた、VWグループの車約4000台を載せた運搬船が火災を起こして漂流、沈没してしまったニュースをご存じでしょうか。4000台の内訳はアウディ1900台！ポルシェ1100台、ベントレー189台、VW500台、ランボルギーニ85台だそうです。お気の毒としか言いようがありません。アウディ1900台のうちの何台が日本向けかは不明とはいえ、相当数にのぼるのは間違いなく、該当するお客様にはアナウンスがあると思われます・・・こればかりはもう誰のせいということはなく、ただ新たに生産するので納期は全くの未定と言われてしまうと思います。でもまだそれはいい方で、更なる悲劇はランボルギーニ・アヴェンタドール、これは以前にも最後の生産枠の車がやはり火災によって消失、特別に新たに生産した車が何と再度消失してしまうという・・・お察しします。」さて今日はこちらです。

お馴染みG-SpeedS3(GY/8Y)、早いものでもう納車から2年が経過しました！が、どうしても馴染めないのがこのステアリング、何だか冴えないデザインで満足感が少ないと私には感じます。でもそう感じているのは私だけではないらしく

特にRS 3の方はこのアルカンターラ、トップマーク付き、フラットボトムの本国仕様を動画で見て当然これだろうと購入されている(笑)ため、「これに交換できませんか？」このお問い合わせがコンスタントに多数あります。交換自体は可能ですので「まずタッチセンサーがなくなるためアクティブレーンアシストALAは使えなくなります。それでもよければ、ステアリングとエアバッグをセットで交換すれば交換が可能です」と回答しています。フラットボトムにするとALAが使えなくなる理由はブログバックナンバーを参照ください。すると「ステアリングを交換するとエアバッグも合わせて交換する必要がありますか？再使用できませんか？」この質問も多くいただきます。今日はそのあたりを改めて説明します。

エアバッグの表面に見えている部分、それってカバーだけだと思っている方がいらっしゃいますが、違うんです裏返すとこのとおり、メカニズムと一体、これが純正パーツとしての最小単位になります。分解できない、いや、してはいけないのです。一部海外のサイトでレザーを貼ったとかのカバーだけで販売しているかもしれませんが、それはおそらくこの状態から強引にカバーだけ外した中古か、もしくはなんちゃってと思われます。安全にかかわる部分なのでG-Speedでは純正パーツしか扱いません。エアバッグメカニズムの形状自体も右写真のようにトラペゾイドと真ん丸とは違うため

エアバッグを外した状態のステアリング形状も全く違いますよね。ですからエアバッグ形状が違うステアリングに交換する場合は、費用はかさみますがエアバッグも交換が必要というわけです。おわかりいただけましたでしょうか？ちなみに交換する側から言いますとこの裏側を初めて見た時、うっそ～超楽になった外すのが！と踊り出しそうでした。というのもステアリングとのひっかけが左右しかないですよね？これがですねA4なんかはもう1つ6時方向と3つもあって、それがあるが故に外すのにえらい苦労するんです。きっと世界中のディーラーメカさんに「お前外してみろよ！」言われたんだろうなと(笑)これがまさしく改良と言えます。

どちらも同じ車種A3/S3/RS 3(GY/8Y)用ですから問題ないとは思ったのですが、念のためエアバッグハーネスの端子番号同士を比較、同じでした！その上で

これですよこれ！当然左がビフォー、右がアフターになります。もともとアクティブレーンアシストALAは制御が微妙なので使っていないですし何ら問題なし、エラーはテスターを当ててコントロールユニットにはALAが使えないよというものが当然残りますが、始動時に何かピーと音がしたりはしませんしメーターにも警告は出ません。もちろんコーディングはしていません。直径は標準の丸いステアリングが上下、左右共37.5cm、フラットボトムが左右が36.5cm、上下が34cm、直径は左右1cmくらいの違いですが上下は3.5cm小さく、でも見た目はそれ以上に小さく見えますよね不思議。また3時と9時あたりのちょうど握るあたりの太さは意外と同じで1周だいたい11cmでした。交換後少しドライブしましたが気分的なものか、少しだけステアリングがしっかりというか重くなった気がしました！皆様もいかがでしょうか！

それでは次回も読んでください。渡邉でした。