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いつもお読みいただきましてありがとうございます。アウディも他社に追随したのか4月1日からの値上げを発表しました。この時期に発表したというのはもちろん下心があり、3月登録を煽るというもの、ただし売る車があればの話ですが(笑)そうなんですアウディはとにかく売る車が不足していますからねあまり影響ないかも知れません。ただ目前に車検が迫っている方などは3月まで登録できる車で欲しい仕様があれば、たとてえ10万円程度でも違うといえば違いますし、他に低金利や頭金サポートがあったりしますからお得といえばお得ですよね。今週は作業が落ち着いてきましたのでブログを飛ばさないように心がけます！

遠方よりご利用ありがとうございます。陸送で到着したばかりのA8 60TFSIq、すごいなこのホイールは22インチですって！キラキラ光ってます。以前少しだけ交換パーツをご紹介した、そうですあの車です。あまりにもやることがたくさんあるのと最初の頃は合間の作業でしたので短時間で終わるようなところから。まずは基本中の基本ペダルアウディAG純正A8(F8)用RHDアルミペダルセットへの交換です。フットレストはA4等と同様にフロアカーペットを介してブラケットにバチンと入っているのがメインですが、A8だけはいちばん上にメタルのブラケットがあり下側コラムカバーがそこにさくっと嵌る構造のためコラムカバーは1度外さなければいけないのでエビ反り態勢、それに比べればブレーキとアクセルは単純に被せるだけですから楽に感じてしまいます私はですよ。DIYは結構難しいと思いますコラムカバー部分がキモになります。写真では違いはわかりにくいかも知れませんがオーナーさんはきっと結構な違いに感じるアイテムです。乗り込む度にキラリ、これがペダル交換のいいところです。

でいよいよ壮絶力技作業に掛かります。A8って下側液晶パネル下のセンタースイッチがせっかくグロス仕上げ静電容量式なのにお揃いのはずのパーキングアシストスイッチとパーキングブレーキスイッチがお地味な半艶ブラック・・・残念なんですよね。そのためAudi純正A8(F8)用アルミ調パーキングアシストスイッチとAudi純正A8(F8)用アルミ調パーキングブレーキスイッチと定番のAudi純正A8(F8)用スタートストップスイッチも交換していきます。さあ気合いを入れてグロスブラックパネルをコジるわけですが、もう断念したい！っていうほど硬い！硬い！硬すぎる！あんなに小さいツメなのに！もう勘弁してくれと格闘すること約1.5時間、直後から激しい筋肉痛に襲われかつ内貼り剥がしを2本ダメにしましたトホホ。これだけは今度から交換していただこうっと。そうすればパチンパチンとパネルを切っていって最後にツメを回収できるし、その後ボルトを外せば終了になるので楽チンです。そしてようやく液晶画面を含むセンターコンソールを車外に出すことに成功、この液晶画面半端ない重さです皆様にも1度持っていただきたいくらい。確かガラスはHOYA製だった気がします。スイッチを裏に押し出せば

ようやくスイッチが交換できて、ハイ、いいですね一気にセンターコンソールが華やかになりました！使用感のあったシフトノブ、後日アルミ調部分をA7等と共通の後期タイプに交換し、レザー部分をグロスブラックに交換予定です。

A8の作業はまだまだまだまだ続きますお楽しみに！それでは次回も読んでください。渡邉でした。