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いつもお読みいただきましてありがとうございます。いよいよ日本でもS Q2が発表されましたね。結構いい仕様だと思います何せエンジンがQ2がほぼ皆様1.0を選ぶのに対してS Q2はS3等と同じ2.0T300PS、しかもQ2系日本初のクワトロ！スポーツシートや18インチは標準、それで599万円からだそうです。オプションもかなり豊富、専用19インチアルミやあの真ん中がレッドレザーのダイヤモンドキルトレザーシートも選べます。気になる方はディーラーさんに聞いてみてくださいね。さて今日はこちらです。

偶然にもこちらもQ2関連、ブログでももうお馴染みになりましたお客様、いつもご利用ありがとうございます。ブラックグリルやエアガイドグリル、ディフューザー等・・・今回はというとちょっと変わったアイテム、ミラーハウジングとCピラートリムを交換していきます。

Cピラーから、しっかり養生してパッチン止めクリップをひたすらコジって外していきます後ろ側は両面テープ、両方かなり固いのでバチン！と怖い音がします(笑)車両側に残ってしまったクリップはクリップリムーバーでキズが付かないよう厚手のクリアファイルのようなものを挟んでテコの原理で外すのがいいと思います。例によって残ってしまう両面テープの残りと、きれいにお手入れしてあってもどうしてもついてしまう汚れやほこりや垢をきれいに掃除していきます。私までスッキリ！

新しいCピラートリムにはクリップや防水スポンジパッキン、スポンジ緩衝材、両面テープが予めセットしてありますが仮付けしたら違和感、なのでクリップの位置を微調整してからバチンバチンと付けていきます。後ろ側は少しトリムを浮かせながら両面テープの剥離紙を少しずつ剥がしていってしっかりと密着させます。ミラーハウジングは得意ですがミラーガラスを外すのだけは緊張します。でも無事クリア、Q2のミラーハウジング交換自体は比較的難易度は低めです。

そしてイメージチェンジ終了、ミラーとCピラーが統一されるとやっぱりいいんですよねだからこの2つが同じシリーズでラインナップされているんだと思います。ミラーハウジングにはシルバーの加飾がいいワンポイントに。Cピラーもただの平面ではなくメリハリがついたデザインです。日本仕様外なのでおそらく日本に1台！でしょう多分(笑)

実はお客様が昨夏のこのブログの写真を見て「こんなのあるんだ～」と思ったのが購入のきっかけだそうです。この2点以外にも本国だとフェンダーアーチや前後スポイラーもラインナップ、羨ましい限りです。こういうことがあると私にとってはドイツ旅とインゴルシュタットは欠かせないんですよね喜んでいただけて何よりです！また写真に写っているホイールは19インチ、なかなか似合ってますよね！クワトロのデカールは日本で販売されるのかなS Q2用として？いずれもG-Speedではお取り寄せ可能、気になる方はお問い合わせください。

それでは次回も読んでください。渡邉でした。